La barrera del balanceo de EVA Roller System Guardrail Crash de la calzada de la seguridad de tráfico es un sistema de barrera nuevo del rodillo diseñado para reducir el riesgo de desplomes. El sistema resuelve los E.E.U.U. y los requisitos europeos de la barricada, y nuestros sistemas de fuentes de la compañía también a los clientes en otros países asiáticos incluyendo Malasia, las Filipinas y la Tailandia, y América latina incluyendo Chile, Colombia, Ecuador y México.
La barrera anticolisión del rodillo de la seguridad de tráfico de la barandilla de la carretera en venta es un sistema de restricción del camino que previene conductores y a pasajeros de accidentes mortales no sólo absorbiendo energía del choque pero también convirtiéndola en la energía rotatoria que a cambio reduce el vehículo abajo de mantenerlo su trayectoria legítima y de evitar que choque con otros vehículos.
En conjunto la barrera del rodillo es lejos superior a una barrera de acero normal y ésta ha llevado a él trialled por los países numerosos en todo el mundo, incluyendo los E.E.U.U. y la Australia.
Pero incluso la barrera del rodillo no es perfecta. La barrera todavía sufre los mismos problemas inherentes que una barrera de acero hace, en ésa se daña seriamente después de impactos y requiere la barrera se repare/se substituye – junto con todos los problemas que representa.
La barrera del balanceo de EVA Roller System Guardrail Crash de la calzada de la seguridad de tráfico es un sistema de barrera nuevo del rodillo diseñado para reducir el riesgo de desplomes. El sistema resuelve los E.E.U.U. y los requisitos europeos de la barricada, y nuestros sistemas de fuentes de la compañía también a los clientes en otros países asiáticos incluyendo Malasia, las Filipinas y la Tailandia, y América latina incluyendo Chile, Colombia, Ecuador y México.
La barrera anticolisión del rodillo de la seguridad de tráfico de la barandilla de la carretera en venta es un sistema de restricción del camino que previene conductores y a pasajeros de accidentes mortales no sólo absorbiendo energía del choque pero también convirtiéndola en la energía rotatoria que a cambio reduce el vehículo abajo de mantenerlo su trayectoria legítima y de evitar que choque con otros vehículos.
En conjunto la barrera del rodillo es lejos superior a una barrera de acero normal y ésta ha llevado a él trialled por los países numerosos en todo el mundo, incluyendo los E.E.U.U. y la Australia.
Pero incluso la barrera del rodillo no es perfecta. La barrera todavía sufre los mismos problemas inherentes que una barrera de acero hace, en ésa se daña seriamente después de impactos y requiere la barrera se repare/se substituye – junto con todos los problemas que representa.
