Colisión de goma neumática de Marine Dock Bumpers Fenders Anti

Topes de goma neumáticos del Defensa-muelle

Proveedor superior nativo 2 de los topes de goma neumáticos del Defensa-muelle de los productos de goma

Los topes del muelle también llamaron la defensa de goma, defensa neumática, defensa marina, defensa de Yokohama, hecha por de goma y la capa multi de tela caucho-sumergida del neumático, es un dispositivo anticolisión principal para el uso marino en el mundo hoy. Los topes del muelle se han convertido en un medio ideal de la protección de la nave contra la colisión entre buque-buque (STS), nave al muelle (STQ) y nave-a-atracando (STB), son ampliamente utilizados para los petroleros, los buques, los muelles, los muelles del puerto y las plataformas grandes del océano. Nuestros topes del muelle pueden ser entrega desinflados e inflados según el requisito de clientes y la situación del envío.

Proveedor superior nativo 2 de los topes de goma neumáticos del Defensa-muelle de los productos de goma

La “defensa de goma neumática de Yokohama " se desarrolla basada en 1958 en la tecnología de una compañía de goma para los neumáticos automible y los depósitos de gasolina de goma de los aviones. El progreso en el desarrollo de tales defensas de goma neumáticas flotantes está estrechamente vinculado al progreso y al desarrollo de la tecnología de la nave, y tiene que hacer frente continuamente a buques de petróleo progresivamente más grandes tales como VLCC, ULCC, portadores grandes del gas, graneleros y estructuras de flotación. Las defensas neumáticas flotantes se utilizan por todo el mundo para las operaciones de transferencia buque-buque (STS), terminales, y para toda clase de naves. Desde su creación hasta hoy, más de 45,000 defensas se han suministrado por todo el mundo para las operaciones buque-buque y del nave-a-muelle que servían a nuestros clientes valiosos. Estas defensas juegan un crítico papel en la operación segura de la nave que atraca y que amarra.

Uso de los topes de goma neumáticos del Defensa-muelle

· En puertos con variaciones de marea extremas

· Operaciones lightering buque-buque

· Aceite y gas

· El atracar temporal

Topes de goma neumáticos del Defensa-muelle

Ventajas durante atracar inclinado

Durante atracar, el contacto inicial con el muelle está generalmente a un ángulo oblicuo y ése pone mucha presión en ambas superficies (el muelle y la nave).

Para las defensas de goma sólidas típicas, en la compresión inclinada que es generalmente el caso, disminuciones de la absorción de energía considerablemente. Por lo tanto, no es inusual ver que las defensas sólidas usadas son más grandes de tamaños. Por otra parte, la absorción de la energía de las defensas neumáticas mantiene en un relativamente de alto nivel a pesar de la compresión inclinada. Debido más uniformemente a una distribución de la presión de la carga, el funcionamiento del esfuerzo de torsión contra el muelle es generalmente más pequeño cuando está comparado a los sistemas sólidos convencionalmente diseñados de la defensa.

Más fuerte contra fuerza de corte

Después de hacer el contacto con el muelle, el buque generalmente se mueve lentamente a la posición que amarra óptima. Esta acción ejerce la fuerza y la compresión arriba de corte en la superficie de defensas. La mayoría de las defensas sólidas se dañan seriamente debido a las fuerzas tales como no se diseñan para soportar fuerzas y la fricción fuertes de corte que manera. Sin embargo, depende de los diseños/de los tipos de defensas sólidas. Por ejemplo, los cojines frontales del max para las defensas sólidas se diseñan para abordar este problema y para proteger las defensas contra las fuerzas de corte, en las cuales la superficie de defensas no hace el contacto con la nave.

Relativamente seguro incluso durante exceso de carga

Hablando en términos generales, todas las defensas se deben utilizar dentro del límite de carga de impacto. Sin embargo en la vida real las situaciones, es común ver que las defensas reciben a menudo accidentalmente exceso de cargas. Cuando sucede eso, la cosa afortunada sobre una defensa neumática es que la fuerza de reacción no aumenta agudamente bajo carga excesiva. En cambio, las fuerzas de la reacción de las defensas sólidas tienden a clavar agudamente bajo condiciones de carga excesivas y a dañar la nave durante el proceso que amarra. Esto también es ayudada por la característica del tipo defensas neumáticas que permite una distribución más uniforme de la tensión.

Ventajas durante condiciones meteorológicas cruciales

Durante las condiciones meteorológicas cruciales cuando la acción de la onda es severa, amarrando los procesos son más a fondo complicado debido hacia arriba y hacia abajo a la acción desequilibrada en el muelle. Esto ejerce una fuerza de corte más alta en las defensas y el cambio en vigor durante el amarre bajo tales condiciones meteorológicas causará con frecuencia cansancio en el tipo sólido típico defensas. Sin embargo por otra parte, el área del contacto flexible de la defensa neumática y las características permisibles grandes de la desviación minimizan cansancio durante tales situaciones. De hecho, para los mares con situaciones ásperas o malas condiciones meteorológicas frecuentes, los tipos neumáticos pueden ser una mejor opción que el tipo sólido defensas mientras que puede exhibir una vida más larga.

Deterioro en el funcionamiento minimizado

El envejecimiento y el cansancio hacen a menudo defensas deteriorar en términos de funcionamiento. Sin embargo, debido a su aire llenó el cuerpo y altamente se minimiza el material de elástico, tales problemas. Las defensas de goma sólidas o las defensas de la espuma dependen más de la dureza del material y tal dependencia puede dar lugar a la disminución del funcionamiento de la absorción de energía después de años de uso y de cambio de temperatura. Por otra parte, mientras se mantenga el control de presión básico del mantenimiento y de aire, las defensas neumáticas siguen siendo funcionamiento óptimo incluso en extremadamente - la baja temperatura abajo -50 al grado Celsius o aún durante altas fluctuaciones.

Adaptación de la marea

Las defensas neumáticas son sobre todo flotar-tipos, que significa que las defensas flotan en el agua en un avión vertical sin restricción correspondiente a la gama de marea y al movimiento vertical de la nave. Por lo tanto, absorción de energía de la defensa siempre ocurrir a lo más posición óptima.

Instalación simple y coste de mantenimiento bajo

Las defensas neumáticas se pueden instalar simplemente mediante cuerdas o cadenas en el coste adicional mínimo. La transferencia o el retiro es también realmente flexible y fácil para tal tipo flotante defensas. El mantenimiento para el tipo neumático defensas incluye controles anuales en la presión de aire interna, la condición física de la red de cadena y la superficie de la defensa. Las redes generalmente de cadena tienen una vida de cerca de 3 a 4 años, dependiendo de uso.