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| Cuota De Producción: | 1 PCS |
| Embalaje Estándar: | embalaje desnudo con la plataforma |
| Período De Entrega: | días 20-26working |
| Método De Pago: | Carta de crédito, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad De Suministro: | 5000/month |
¡Henger proporciona una gama de siete estilos del bolardo para asegurar la solución que amarra ideal para usted!
Todos los bolardos son precisión dirigida y manufacturada en diversos metales incluyendo el hierro esferoidal del grado superior y el acero fundido para ofrecer niveles de la vida y de la resistencia de servicio a la corrosión e impacto
Características del bolardo de la culata en T
El “bolardo de la camiseta”, “T-bolardo”, este diseño tiene un top formado como un “T”. Por lo tanto, el nombre. Muy prominente en muchas partes del mundo debido a su simplicidad y ella consigue el trabajo hecho bien hasta 300 toneladas. Conveniente para ángulos más escarpados de la cuerda.
El bolardo se diseña y se selecciona según la capacidad de la litera y la estructura del muelle de cumplir los requisitos de
Según uso, hay tipo normal bolardos, bolardos de la tormenta, bolardos de ensayo, etc. Generalmente, el centro del typebollard normal es cerca de 0,5 ~ los 0.8m lejos de la línea de frente, que está demasiado cercana, así que de ella es fáciles ser golpeado por la nave cuando el andleaving inminente, y no es seguros para la operación del cable. Demasiado muy atrás, obstaculizando el cargamento y descargando la maquinaria y el cable del damagingthe. Pues hay cajas eléctricas y otras instalaciones en el borde delantero del muelle de nave-vestido y de nave-reparación, se requiere que el bolardo sea un poco más lejano de la línea de frente, que es cerca de 0,8 ~ 1,0 metros.
Los bolardos de la tormenta son naves formooring usadas durante tormentas, y están situados generalmente detrás de muelles. Algunos puertos no tienen bolardos de la tormenta porque hay littlechance del tifón, o las naves no toman el refugio en el puerto cuando hay fuerte viento. En algunos puertos, para no obstaculizar el theoperation del cargamento y de descargar la maquinaria del transporte, los bolardos de la tormenta no se ponen en la parte posterior de muelles, pero se aumenta el tipo ofnormal bolardos del tamaño para poderlos también utilizar en fuertes vientos.
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| Cuota De Producción: | 1 PCS |
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| Método De Pago: | Carta de crédito, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad De Suministro: | 5000/month |
¡Henger proporciona una gama de siete estilos del bolardo para asegurar la solución que amarra ideal para usted!
Todos los bolardos son precisión dirigida y manufacturada en diversos metales incluyendo el hierro esferoidal del grado superior y el acero fundido para ofrecer niveles de la vida y de la resistencia de servicio a la corrosión e impacto
Características del bolardo de la culata en T
El “bolardo de la camiseta”, “T-bolardo”, este diseño tiene un top formado como un “T”. Por lo tanto, el nombre. Muy prominente en muchas partes del mundo debido a su simplicidad y ella consigue el trabajo hecho bien hasta 300 toneladas. Conveniente para ángulos más escarpados de la cuerda.
El bolardo se diseña y se selecciona según la capacidad de la litera y la estructura del muelle de cumplir los requisitos de
Según uso, hay tipo normal bolardos, bolardos de la tormenta, bolardos de ensayo, etc. Generalmente, el centro del typebollard normal es cerca de 0,5 ~ los 0.8m lejos de la línea de frente, que está demasiado cercana, así que de ella es fáciles ser golpeado por la nave cuando el andleaving inminente, y no es seguros para la operación del cable. Demasiado muy atrás, obstaculizando el cargamento y descargando la maquinaria y el cable del damagingthe. Pues hay cajas eléctricas y otras instalaciones en el borde delantero del muelle de nave-vestido y de nave-reparación, se requiere que el bolardo sea un poco más lejano de la línea de frente, que es cerca de 0,8 ~ 1,0 metros.
Los bolardos de la tormenta son naves formooring usadas durante tormentas, y están situados generalmente detrás de muelles. Algunos puertos no tienen bolardos de la tormenta porque hay littlechance del tifón, o las naves no toman el refugio en el puerto cuando hay fuerte viento. En algunos puertos, para no obstaculizar el theoperation del cargamento y de descargar la maquinaria del transporte, los bolardos de la tormenta no se ponen en la parte posterior de muelles, pero se aumenta el tipo ofnormal bolardos del tamaño para poderlos también utilizar en fuertes vientos.
