Defensa de goma neumática inflable del barco 0.08MPA del STS los 3.3m Introducción de goma neumática de la defensa La defensa es principalmente soportar la fuerza del impacto de la nave cuando la nave está atracando, dejando el muelle y otras formas (tales como cuando la nave se ata para remolcar), ...
La defensa es principalmente soportar la fuerza del impacto de la nave cuando la nave está atracando, dejando el muelle y otras formas (tales como cuando la nave se ata para remolcar), y la transmite a la estructura del casco de un área más grande. Las defensas de madera tienen efecto que protege. Aunque las defensas de acero tengan efecto que protege pobre, tienen mejor fuerza y pueden ser incluidas en la sección de la viga del casco (la fuerza de soldadura se debe garantizar). Especialmente para las gabarras grande-abiertas de la cubierta, pueden compensar la cubierta que la falta de superficie transversal eficaz es conducente a la fuerza longitudinal. Los materiales de acero no se pueden utilizar para las defensas de las gabarras del aceite y de los pequeños buques de petróleo.
Las embarcaciones marítimas grandes no tienen generalmente defensas. Los barcos de río, barcos de trabajo, defensas de doble vía permanentes, uno de los cuales están situados en la cubierta superior, y el otro es levemente más alta localizado que la línea de flotación diseñada.
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Tonelaje de la nave (DWT) |
Velocidad de embarque presunta (M/S) |
Energía cinética eficaz (KN.M) |
Tamaño D*L de la defensa (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
| Para la nave del Grande-tonelaje | |||
“El progreso de la defensa de goma inflable neumática de Yokohama” en el desarrollo de tales defensas de goma neumáticas flotantes está estrechamente vinculado al progreso y al desarrollo de la tecnología de la nave, y tiene que hacer frente continuamente a buques de petróleo progresivamente más grandes tales como VLCC, ULCC, portadores grandes del gas, graneleros y estructuras de flotación.
Las defensas neumáticas flotantes se utilizan por todo el mundo para
operaciones de transferencia buque-buque (STS), terminales, y para toda clase de naves.
Transporte podemos tomar el transporte de la plataforma de la deflación y el transporte entero de la defensa sin la deflación según los requisitos de clientes. Pusimos siempre los requisitos de cliente primero.
Las defensas de goma neumáticas son convenientes para muchos usos incluyendo:
1. Los petroleros, gas llevan y los buques de carga a granel;
2. Transbordadores rápidos y buques cascados de aluminio;
3. Temporal de instalaciones permanentes;
4. Instalación de parachoques rápida de la respuesta y de la emergencia;
5. Como defensas del pilar para realinear las naves con las instalaciones de la orilla.
Tipo I: defensa de goma neumática con la chaqueta protectora neta de la cadena y del neumático
Tipo II: Tipo de la honda con la placa de goma, el tubo de goma y la chaqueta protectora de las cuerdas
Tipo III: Tipo acanalado defensa de goma
Tipo IV: Tipo neto defensa de goma de la cuerda de la chaqueta protectora
Tipo V: De tipo standard sin cualquier chaquetas protectoras
Tipo VI: defensa de goma neumática hidráulica
Reborde de lanzamiento especialmente diseñado y fortalecido
El reborde de Henger es lanzamiento del hierro resistente a la corrosión con la capa anticorrosiva galvanizada, que prolongará fuertemente la vida de la calidad y de servicio de la defensa. La fuerza del reborde del bastidor de Henger mejora el tipo más altamente que tradicional del 40%.
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