buque de protección de la defensa de goma del barco 50kPa y 80kPa con el certificado ISO9001 ►Introducción de la compañíaMateriales de envío Co., Ltd de Qingdao Henger Las mentiras en Qingdao, una ciudad costera hermosa con el embaldosado rojo y árboles verdes, el mar azul y el cielo claro, ...
Las mentiras en Qingdao, una ciudad costera hermosa con el embaldosado rojo y árboles verdes, el mar azul y el cielo claro, materiales de envío Co., Ltd de Qingdao Henger son una empresa de alta tecnología integrada con la fabricación, la investigación y la innovación, servicios técnicos, especializados en la fabricación de productos del mar, tales como defensa de goma marina, saco hinchable marino, marca de la navegación y boya marina. Todos los productos consiguen la autentificación del certificado del ISO 9001-2008 y de la calidad del SIGC de CCS, de la BV, de GL, del ABS, de LG, del etc. Con la base de tecnología fuerte, la técnica de fabricación avanzada, las instalaciones industriales completas y el equipo bien equipado del pago y envío, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , El Ltd se dedica para forjarse en un fabricante competitivo internacional de alto rango de los productos del mar que proporciona los productos de alta calidad y el servicio perfecto para todos los clientes, y lleva a hombros la responsabilidad de asegurar seguridad marítima global vía la cooperación mutuamente beneficiosa con los amigos por todo el mundo.
El “tipo defensa de goma neumática de Yokohama” fue desarrollado en 1958. El progreso en el desarrollo de tales defensas de goma neumáticas flotantes está estrechamente vinculado al progreso y al desarrollo de la tecnología de la nave, y tiene que hacer frente continuamente a buques de petróleo progresivamente más grandes tales como VLCC, ULCC, portadores grandes del gas, graneleros y estructuras de flotación. Las defensas neumáticas flotantes se utilizan por todo el mundo para las operaciones de transferencia buque-buque (STS), terminales, y para toda clase de naves. Desde su creación hasta hoy, más que millones de defensas se han proveído por todo el mundo para las operaciones buque-buque y del nave-a-muelle (STD) que servían a nuestros clientes valiosos. Estas defensas desempeñan un papel crítico en la operación segura de la nave que atraca y que amarra.
Cumpla los requisitos de ISO17357: 2002
2. Más seguro y confiable
3. una fuerza que parquea más pequeña
4. adáptese a la marea
5 costes de mantenimiento bajos
6. reactividad y presión bajas del casco
7. El sistema más rentable
8. ventajas de reducir la fuerza de esquileo
9. instalación simple y bajo costo
10. Hay muchos accesorios opcionales.
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1. seguridad y confiabilidad La defensa de goma del barco se construye de varias capas de neumático-cordón fuerte, y es así resistente ejercer presión sobre y corte. El factor de seguridad adoptado en el diseño de esta defensa se basa en teoría aceptada y ha sido probado por la experimentación extensa. las defensas de gran tamaño se equipan de una válvula de seguridad para lanzar el aire interior en caso de sobrepresión accidental. |
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2. Ningún deterioro o variación en funcionamiento La defensa de goma del barco utilizar la elasticidad compresiva del aire, por lo tanto del deterioro del funcionamiento debidos cansarse está ausente. |
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3. ventajas en atracar inclinado La defensa de goma del barco, absorción de energía no disminuye en la compresión inclinada hasta 15 grados.
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4. La mayoría del sistema competitivo costado La utilización de la elasticidad compresiva del aire proporciona la presión superficial totalmente uniforme en el contacto, haciendo barco el ideal de goma de la defensa. La presión superficial de la defensa de goma del barco es igual a la presión de aire interna. Debido a las propiedades superficiales bajas y uniformes de la presión, las defensas de goma neumáticas de Henger son populares en los terminales de la Gasero-nave. |
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5. fuerza de reacción suave para la estructura de la nave y del embarcadero La fuerza de reacción de las defensas de goma neumáticas de Henger no aumenta agudamente, incluso bajo exceso de condiciones de carga. Por lo tanto, la defensa de goma del barco realizarse bien en estos casos, y proteger las naves y las instalaciones el amarrar. |
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6. fuerzas que amarran más bajas bajo condiciones meteorológicas ásperas La fuerza de reacción y la desviación de la defensa de goma del barco no alcanzan fácilmente el máximo porque los aumentos de la fuerza de reacción lentamente y la desviación permisible es anchos. Así, las defensas de goma neumáticas de Henger protegen con seguridad las naves y las instalaciones el amarrar incluso bajo tiempo áspero. |
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La calidad es la piedra angular, servicio es el alma. Continuamos proveyendo de nuestros clientes las defensas de goma neumáticas de la calidad estable y confiable con un sistema completo de servicio post-venta del soporte técnico, meticuloso y pensativo para ganar confianza y la satisfacción de los clientes. Los materiales de envío Co., Ltd de Qingdao Henger proporcionan servicios de siguiente a todos los clientes. |
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1. 24 horas de consulta y ayuda técnicas en línea inmediatas. |
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2. 24 meses de período de garantía (sin cualquier daño artificial) y liberar servicio de reparación dentro del período de garantía. |
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3. servicio reparing del curso de la vida. |
►Parámetro de goma neumático de la defensa
| Tonelaje de la nave (T) | Recomendación SizeD×L (m) | Tipo de la nave |
|---|---|---|
| 50 | 0.5*1.0 | Nave de la pesca |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Nave de la pesca |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Nave de la pesca, remolcando la nave |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Nave de la pesca, remolcando la nave |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Remolque de la nave, buque de carga |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | buque de carga, barco rastreador del océano |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | buque de carga |
1. Petroleros del petróleo y gas
2. transbordadores rápidos y buques de aluminio
3. instalaciones temporales y permanentes
4. respuesta y emergencias rápidas
5. En puertos con variaciones de marea extremas
6. Para las operaciones lightering buque-buque
7. Para todos los buques de marina de guerra debido a la presión baja del casco y a la ventaja de un aumento proporcional de la fuerza de reacción y de la absorción de energía
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