Defensa de goma neumática con el tipo neumático de la envoltura del neumático para enviar la protección 50KPa o 80Kpa

1. Introducción de goma neumática de la defensa

En la industria naval moderna, para permitir que las naves lancen la energía cinética de la nave de una manera controlada al atracar o atracando junto a dos naves, para evitar daño a la nave o al muelle, un sistema de la defensa de la nave (designado la defensa para el cortocircuito) esté arreglado generalmente en el muelle o la nave. Sistema lateral), realizar la liberación ordenada de la energía cinética por el proceso de compresión controlable del sistema de la defensa.

Los dispositivos originales de la defensa son algunos materiales comunes, tales como madera, los neumáticos y así sucesivamente. Con el desarrollo rápido de la industria moderna de la operación de la nave, los sistemas modernos de la defensa se especializan gradualmente en materiales y diseño en la última parte del siglo XX, y los sistemas inteligentes de la defensa con funciones de supervisión del impacto del muelle han emergido.

Actualmente, la industria de sistema marina de la defensa utiliza generalmente una variedad de materiales para construir el sistema de la defensa. Entre ellos, la espuma de goma, hecha espuma, los sacos hinchables, los plásticos, los cilindros hidráulicos y otros elastómeros se utilizan como materiales absorsióces de energía en el proceso de la deformación. La placa de acero del anti-fregado se utiliza como la superficie de contacto del impacto entre la nave y el sistema de la defensa y se cubre con los materiales plásticos del polímero para reducir la fricción, y después es complementada por las cadenas o el movimiento que limita los dispositivos para controlar la gama de movimiento del sistema de la defensa.

El diseño del sistema de la defensa se realiza generalmente según los requisitos específicos de cada terminal y nave, referente a los estándares internacionales, combinados con la experiencia del diseñador. Los factores de la consideración incluyen factores de la nave, factores de estructura terminales, factores de los métodos que atracan, y factores de las consecuencias para el medio ambiente.

El sistema inteligente de la defensa, también conocido como la nave que atraca el sistema de vigilancia del impacto, es instalar el movimiento, los sensores de la presión de la tensión o de aire en el sistema ordinario de la defensa y supervisar el proceso del movimiento o la presión del sistema de la defensa de estimar la energía dinámica de la nave, y la estructura de la supervisión del impacto del muelle, así como de las alarmas para atracar accidentes y daño del sistema de la defensa.

El diseño del sistema de la defensa es un proceso relativamente complicado. Hay muchas variables que se considerarán. Hay muchas maneras diferentes, con diversos costes y diversos grados razonables, de alcanzar metas similares. Por lo tanto, todavía no ha aparecido en el mundo. Una especificación del diseño puede estandardizar el diseño de sistemas de la defensa, y la mayor parte de los procedimientos de diseño todavía necesitan confiar en la experiencia de diseñadores profesionales de los sistemas de la defensa para alcanzar. Actualmente, la mayoría de la especificación del diseño de la corriente principal en el mundo es “instrucciones para el diseño de sistemas de la defensa: Informe 2002 del grupo de trabajo 33 - MARCOM, apéndice A, procedimiento para determinar y para divulgar el funcionamiento de Marine Fenders” publicada por la asociación del envío internacional (AIPCN). Hay los estándares nacionales británicos (BIS), los estándares nacionales japoneses (JIS), estándares europeos (CÓDIGO EURO), etc.

Hay generalmente cuatro pasos en diseño de la defensa. El primer es recoger la información sobre las naves, los muelles, atracar, y factores ambientales. El segundo es determinar la energía cinética máxima del muelle de la nave. El tercero es determinar los elastómeros de la defensa según las características de las naves del muelle. La estructura delantera, y el dispositivo de la restricción del movimiento (puede haber soluciones múltiples), y finalmente la mejor solución se selecciona de cada solución según la racionalidad del diseño y del coste de instalación material.

2. Superficie de contacto del sistema de la defensa
de goma

Los pequeños sistemas de la defensa entran en contacto con generalmente directamente la nave con la superficie de goma

Estructura de acero

Los sistemas en grande de la defensa se equipan generalmente de las estructuras delanteras tales como estructuras de acero para ampliar la superficie de contacto con la nave y para reducir la presión. Al mismo tiempo, para reducir la fricción lateral entre la nave y el sistema de la defensa, la superficie de contacto entre la estructura de acero y la nave se cubre generalmente con una placa plástica del polímero ultraalto.

Plástico plástico (o ultraalto del polímero del polímero)

Como material superficial funcional de la defensa de uso general, el plástico del polímero se puede instalar directamente como material de desplazamiento, o instalar en un cuerpo de elástico de goma, o cubrir en la superficie de la estructura de acero del sistema de la defensa

3. movimiento que limita el dispositivo del sistema de la defensa

El alcance general del diseño del sistema de la defensa se basa principalmente en el perpendicular linear horizontal de la compresión al avión del muelle, pero en usos prácticos hay a menudo movimientos lineares paralelos al avión del muelle y movimientos rotatorios alrededor tres hachas. Para limitar estos movimientos dentro de la gama controlable, una o más cadenas de acero, las diapositivas del movimiento linear, o las bisagras de la guía del movimiento son de uso frecuente alcanzar este propósito.

4. Parámetro de goma neumático de la defensa

5.Features y ventajas de la defensa de goma inflable

1. Absorción de energía grande del impacto, pequeña fuerza del anti-impacto a la nave;
2. instalación simple;
3. buena elasticidad y querer no deformar bajo compresión.
4. ligero, práctico y económico;
5. el funcionamiento inclinable de la compresión no disminuye.
Las defensas de goma inflables han sido ampliamente utilizadas en buques de petróleo, portacontenedores, yates, plataformas costeras, muelles grandes, puertos militares, embarcaderos del puente grande, el etc.
La defensa de goma inflable (por la bola) utiliza el aire comprimido como medio del almacenador intermediario para absorber la energía del impacto de la nave, haciendo la nave más flexible y suave al atracar, para alcanzar el efecto de la colisión y de la evitación de colisión. Por lo tanto, es ampliamente utilizada para las operaciones de transferencia buque-buque y las operaciones que atracan de la nave.
La defensa de goma neumática forrada (por la bola) es un sistema de la defensa con la resistencia de desgaste de alta resistencia y alta desarrollada y producida de acuerdo con ISO17357 (tipo neto defensas neumáticas). El tamaño es: D1.0m x L1.5 ~ D3.3m x L6.5m. Su característica excepcional del aspecto es: el cuerpo de la defensa neumática es envuelto por una red de la cadena de neumático, de tal modo prolongando la vida de servicio del cuerpo de la defensa. Todos los neumáticos usados se han tratado especialmente para hacer el aspecto mejor de la superficie; todas las cadenas son haber galvanizado en baño caliente y tienen resistencia a la corrosión fuerte del agua de mar.

6. Transporte de goma neumático de la defensa

Transporte podemos tomar el transporte de la plataforma de la deflación y el transporte entero de la defensa sin la deflación según los requisitos de clientes. Pusimos siempre los requisitos de cliente primero.

defensas 7.Rubber para los barcos inflables del almacenamiento:

Informe de cuentas finales. Cuando es parado durante mucho tiempo, limpie la superficie de los guardabarros, secarlos y llenarlos de una cantidad suficiente de aire comprimido para enfriarlos. Un lugar seco y bien-ventilado.

2. La ubicación de almacenamiento de guardabarros de goma neumáticos debe ser lejos de la fuente de audiencia

3. Intente evitar el ácido de los guardabarros, el álcali, la grasa y el solvente orgánico

recoja. Cuando los guardabarros no se utilizan, los guardabarros de goma neumáticos no se pueden llenar para arriba, y los artículos pesados c no se pueden llenar en los guardabarros

servicio 8.our
1. Si el cliente lo necesita urgente, plazo de expedición es corto.

2. Porque tenemos las ventas maduras y profesionales combinan.

3. Certificado por los productos de alta calidad.

4. Las diversas especificaciones son opcionales, conveniente para los diversos clientes.

5. Productos con precio competitivo y alto funcionamiento costado.

¿9.Why nos eligen?

1. Comparamos precios y la calidad para usted de docenas de fabricantes.

2. Visitamos cada fabricante y lo comprobamos antes de comprar.

3. Según sus requisitos, recomendaremos diversa fabricación para usted, no limitada a uno o dos.

4. Proporcionamos el precio bajo más valioso.

5. Tenemos un grupo de personas para servirle y tendremos servicio post-venta muy bueno.

6. Podemos proporcionar tan grande como la nave entera y tan pequeño como un perno. La compra en un único punto de venta ahorrará le mucho tiempo y energía.

7. Vuelva a inspeccionar antes de la producción y del transporte para asegurarse de que la mejor calidad le está proporcionada desde el principio.