Sacos hinchables de goma de lanzamiento de la nave negra estándar de la inspección del ISO para el muelle hecho en China1. Marine Rubber Airbags Introduction El conjunto entrelaza tecnologíaLa estructura total del marco de los sacos hinchables de “HENGER” utiliza conjunto cruzado para entrelazar ...
Sacos hinchables de goma de lanzamiento de la nave negra estándar de la inspección del ISO para el muelle hecho en China
El conjunto entrelaza tecnología
La estructura total del marco de los sacos hinchables de “HENGER” utiliza conjunto cruzado para entrelazar tecnología, la estructura total es más razonable, textura clara, ninguna juntura, altas cargas, más seguridad que la tecnología del revestimiento (rodillo), fuerza de sustentación más de 20%.
La estructura del saco hinchable de “HENGER” es consiste en el cordón de goma + sintético externo reforzó las capas de goma. Sus características de la forma: organismo central cilíndrico + afilado en ambos extremos. Capas del cordón: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 capas.
| Diámetro (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
| Presión media (4-5) |
Presión de prueba | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Presión de funcionamiento | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| Alta presión (6-8) |
Presión de prueba | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Presión de funcionamiento | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
1. Alta fuerza de sustentación
El requisito técnico principal del saco hinchable de goma inflable se regula en CB/T 3795--1996 publicados por China State Shipbuilding Corporation.
Henger adopta nueva fórmula de goma y la capa aumentada de alta resistencia del sintético-neumático-cordón, que mejora la fuerza de la sustentación del saco hinchable dos veces más que CB/T 3795--estándar 1996.
La capa del sintético-neumático-cordón de saco hinchable marino de Henger adopta el cordón de neumático sumergido de Nylon-6 1400dtex/3-V2.
La fuerza y la durabilidad del saco hinchable mejora el 20%, comparado al neumático del poliéster el cordón que es ampliamente utilizado por los competidores amistosos.
2. Alta capacidad de la Amasar-resistencia
Cuando el saco hinchable está rodando bajo parte inferior de la nave, sufrirá de “fuerza amasamiento” de parte inferior de la nave y de la tierra debido a la velocidad rodante no uniforme, que podría encajonar problemas como la delaminación, la capa que abrochaba, el etc.
Henger mejoró la técnica de fabricación y la fórmula de la materia prima para fortalecer la capacidad de la amasar-resistencia del saco hinchable y para evitar accidente peor.
Cada capas de saco hinchable están pintando con mucílago especialmente formulado para disolver el polvo y impurezas.
El mucílago especialmente formulado
también más alto la adherencia entre cada uno acoda para garantizar la tirantez del aire.
Mientras que la mayor parte de competidores amistosos cortados este proceso en la producción para ahorrar coste de fabricación.
3. Nuevo diseño antiexplosión de pieza del extremo
La posibilidad de la fuga de aire en el área común de la pieza de metal y de la parte de goma también está aumentando como presión de trabajo del saco hinchable se añade. Después de usar por épocas bajo alta presión de trabajo, el saco hinchable estallaría y la pieza de metal dañaría a trabajadores.
Henger inventó el nuevo diseño antiexplosión de la pieza del extremo del saco hinchable, aumentando la fuerza de enlace y la tirantez del aire entre la parte del cuerpo de goma y el saco hinchable de la partición Henger del metal del extremo está trabajando muy bien bajo presión de trabajo más alta sin peligro de seguridad potencial.
4. Estructura galvanizada de alta resistencia del anti-lanzamiento
pieza de metal de lanzamiento con la capa del chemlok.
la capa del chemlok fortalece la vinculación entre la pieza de metal y el cuerpo de goma después de que la estructura de vulcanization.anti-release de la pieza de metal haga la conexión más apretada.
5. Configuración óptima de la estructura
Henger construyó un modelo de la fuerza y de la intensidad para probar funcionamiento de la compresión, intensidad de tensión y la dirección. Después de probar por muchas veces, conseguimos la regularidad cambiante de la tensión y el diseño optimizado de la configuración de la estructura. El nuevo saco hinchable optimizado pasó con éxito el experimento de voladura y el buen funcionamiento alcanzado en uso práctico.
La prueba de voladura hidráulica es una última prueba versátil para el funcionamiento, material, diseño de la estructura, técnica de fabricación de sacos hinchables marinos.
El resultado de la prueba de Henger Marine Airbag está más allá de estándar industrial
Prueba de voladura hidráulica para los sacos hinchables marinos de Henger examinados por el cliente americano y la institución de tercera persona de la detección
6. Buen funcionamiento de la Abrasión-resistencia y alta resistencia de envejecimiento
El saco hinchable está funcionando bajo condición mala y pobre, sufriendo de la exposición de luz del sol del tiempo largo, de la corrosión del agua de mar, de la contaminación de las impurezas, del etc. La superficie del saco hinchable se debe equipar de la alta capacidad de la resistencia de abrasión, resistencia de envejecimiento, resistencia a la corrosión.
El saco hinchable de Henger se hace del caucho natural con los ingredientes especiales y método de fabricación único. El saco hinchable acabado podría trabajando muy bien bajo condiciones de trabajo malas y pobres antedichas.
7. Una capacidad más alta de la flexibilidad y de la amortiguación de choque
El saco hinchable de Henger se fabrica con técnica que trenza integral única. El grueso de pared del saco hinchable es uniforme con la costura secundaria en junta de la coincidencia. Al rodar en cuesta y trayectoria desigual de la nave, el saco hinchable flexible es útil reducir la tensión de la estructura y el riesgo de lanzamiento de la nave.
El fenómeno pesado de la distorsión haría la delaminación entre capas del saco hinchable, después para causar accidentes más serios.
Tal fenómeno peligroso de la distorsión en proceso de lanzamiento de la nave nunca sucedió a Henger Marine Airbags
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