Defensa de goma neumática adaptable de la BV del estándar libre de la prueba ISO 17357 1. Introducción de goma neumática de la defensa La defensa de goma inflable (por la bola) es un producto anticolisión marino hecho del aire comprimido. El aire comprimido se utiliza principalmente como el medio ...
Defensa de goma neumática adaptable de la BV del estándar libre de la prueba ISO 17357
La defensa de goma inflable (por la bola) es un producto anticolisión marino hecho del aire comprimido. El aire comprimido se utiliza principalmente como el medio del almacenador intermediario para absorber la energía del impacto de la nave, haciendo la nave más flexible y suave al atracar, para alcanzar el efecto de la colisión y de la evitación de colisión. El tipo bola de Yokohama es una clase de tipo bola de la envoltura. Generalmente los neumáticos de aviones o los neumáticos el dirigir se utilizan para envolver la bola. Ambos extremos se equipan de las correas de hombro, que son ampliamente utilizadas para las operaciones de transferencia buque-buque y las operaciones que atracan de la nave. Espera. El tamaño es: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m. Las defensas inflables (por la bola) se producen estrictamente de acuerdo con normas de calidad internacionales de ISO17357-2002 y de GB/T 21482-2002, y sus productos se exportan a por todo el mundo.
| Tonelaje de la nave (T) | Recomendación SizeD×L (m) | Tipo de la nave |
| 50 | 0.5*1.0 | Nave de la pesca |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Nave de la pesca |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Nave de la pesca, remolcando la nave |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Nave de la pesca, remolcando la nave |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Remolque de la nave, buque de carga |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | buque de carga, barco rastreador del océano |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | buque de carga |
| Requisitos neumáticos del tamaño y de funcionamiento de 80 defensa | ||||
|
Longitud del diámetro x del tamaño nominal milímetro |
Presión interna inicial kPa |
Absorción de energía garantizada (GEA) | Fuerza de reacción en la desviación de GEA (r) | Presión del casco (presión interna) en la desviación de GEA (p) |
| Valor mínimo en la desviación el 60±5% kJ | KN del Tolerance±10% |
Valor de referencia kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
* ventaja:
●Seguridad y confiabilidad
●Ningún deterioro o variación en las ventajas de Performance● en atracar inclinado
●La mayoría de la fuerza de reacción suave competitiva de System● del coste para la estructura de la nave y del embarcadero
●Fuerzas que amarran más bajas bajo condiciones meteorológicas ásperas
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