defensa de goma neumática marina de 80kpa los 3.3*6.5m Yokahama con la red de la cadenaCaracterísticas del guardabarros neumático de caucho"Defensa de goma inflable neumática de Yokohama" El progreso en el desarrollo de tales defensas de goma neumáticas flotantes está estrechamente relacionado con ...
Características del guardabarros neumático de caucho
"Defensa de goma inflable neumática de Yokohama" El progreso en el desarrollo de tales defensas de goma neumáticas flotantes está estrechamente relacionado con el progreso y el desarrollo de la tecnología de barcos, y tiene que hacer frente continuamente a petroleros progresivamente más grandes como VLCC, ULCC, grandes gaseros, graneleros. Portadores y estructuras flotantes.
Las defensas neumáticas flotantes se utilizan en todo el mundo para
operaciones de transferencia de barco a barco (STS), terminales y para todo tipo de barcos.
Selección de modelo de defensa neumática de goma para barcos de gran tonelaje
1. Sistema más competitivo en costos
La utilización de la elasticidad compresiva del aire, a diferencia de otros guardabarros que necesitan paneles protectores, proporciona una presión superficial completamente uniforme al contacto.La presión superficial es igual a la presión del aire interno.
2. Sin deterioro o variación en el rendimiento
Las defensas neumáticas de goma de Yokohama utilizan la elasticidad compresiva del aire, por lo tanto
el deterioro del rendimiento debido a la fatiga está ausente.
En el caso de guardabarros de caucho macizo o guardabarros rellenos de espuma, se tomaron datos basados en
de las pruebas de comparación de Yokohama Fenders, hay variaciones en el rendimiento.Tal
las variaciones de rendimiento están asociadas a los cambios de dureza de la goma o la espuma que se producen
como resultado de la compresión cíclica y el cambio de temperatura.
3. Instalación simple y de bajo costo
El peso de las defensas neumáticas de caucho de Yokohama se sustenta en el agua sobre la que flota.
Por lo tanto, el guardabarros se puede amarrar simplemente por medio de una cuerda o cadena, lo que requiere un mínimo de extra.
costo.Puede trasladarse fácilmente a un embarcadero o embarcadero adecuado cuando no esté en uso, o transferirse a otro
punto de amarre siempre que se requiera.
tonelaje de la nave (DWT) | Velocidad de embarque asumida (M/S) | Energía Cinética Efectiva (KNM) | Tamaño del guardabarros D x L (metro) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3x6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3x6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0x5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0x6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5x5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5x5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5x4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5x4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5x4,0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2,0x4,0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2,0x3,5 |
| Tamaño del guardabarros | Cantidad de compresión (60%) |
Peso del noúmeno (kg) | Peso con chaqueta protectora (kg) | ||
D (mm) | L (mm) | Reacción (KN) | Absorción de energía (KNM) | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
| |||||
Contacto:
Teléfono/WhatsApp:+86-15053332502
Correo electrónico: echo-bai@hengergroup.com;
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
