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Marine Rubber Airbag For Launching negra y salvamento

Atributos clave
Nombre de la Marca: Henger
Número de modelo: CAl-1
Lugar de origen: China.
Certificación: CCS ABS LRS ISO
Cantidad mínima de pedido: 1pcs
Capacidad de suministro: 30pcs/weeks
El tiempo de entrega: 7-14days
Condiciones de pago: L/C, T/T, Western Union, Western Union, MoneyGram
Embalaje Estándar: Requisito de Pallet/As

Resumen del producto

Negro caliente Marine Rubber Airbag For Launching de la venta y salvamento El saco hinchable para la elevación pesada y lanzar y lanzar de naves es un producto innovador con los derechos de propiedad intelectual independientes de China. Es ampliamente utilizado en la nave que lanza y que lanza, ...

Atributos personalizados del producto

Resaltar

Saco hinchable de goma de lanzamiento del salvamento

,

los 2x15m Marine Rubber Airbag

,

ABS Marine Rubber Airbag

Color:
Negro
Uso:
Lanzamiento, actualizando, salvamento, levantando
Material:
Caucho natural
Diámetro:
0.8 /1.2 / 1,5/1,8/2,0/3,0/los 4.0m
Embalaje:
Requisito de Pallet/As
Vida útil:
8~10 años
Certificación:
ISO/SGS/TEST REPORT/BV/ABS
Tamaño:
los 2*15m modificaron disponible para requisitos particulares
Después de servicio:
24 horas por día
Período de garantía:
18 meses
Descripción del producto

Negro caliente Marine Rubber Airbag For Launching de la venta y salvamento

El saco hinchable para la elevación pesada y lanzar y lanzar de naves es un producto innovador con los derechos de propiedad intelectual independientes de China. Es ampliamente utilizado en la nave que lanza y que lanza, compuerta flotante levantando y transportando, dirigiendo de otros objetos pesados, y ayuda flotante en proyectos subacuáticos de la instalación. campo. El uso de sacos hinchables marinos es menos restricto por el espacio y no requiere la maquinaria y el equipo en grande, así que puede acortar el ciclo que dirige y ahorrar mucho dinero. Después de más de 20 años de desarrollo y de práctica, se ha probado que este producto tiene las características de la seguridad, de la eficacia, de la protección del medio ambiente verde, de la movilidad y de la flexibilidad.

Marine Rubber Airbag For Launching negra y salvamento 0

Recientemente, muchos comerciantes de la nave me han preguntado acerca de atracar de naves. Pienso que estas preguntas le ayudarán quizá.

Cada muelle tiene una serie de productos que amarren el barco. Esto tiene generalmente dos métodos que amarran. Uno es que el bolardo está fijado en el embarcadero y fijado a través de la conexión de la cuerda que amarra, para alcanzar el efecto del amarre. Otro tipo de boya de amarre, los flotadores de la boya en la superficie del mar, y la cadena de ancla y el ancla están conectados abajo, así desempeñando un papel en el estabilizador de la nave. La realización de estos dos métodos junta hará el muelle de la nave más estable.

Si usted carece un producto en cierto vínculo, o su método que parquea actual es más nuevos. ¡Recepción a comunicar conmigo en cualquier momento!

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Introducción de productos de Marine Rubber Airbag

Marine Rubber Airbag también conocida como saco hinchable de goma, airbagues de la nave, saco hinchable de lanzamiento de la nave, saco hinchable del salvamento de la nave, sacos hinchables del salvamento del barco, saco hinchable inflable, bolso de elevación de la nave, balón de aire, hecho por la capa de goma y multi de tela caucho-sumergida del neumático.

Marine Rubber Airbag es ampliamente utilizada en las mercancías pesadas del barco/del buque, de la elevación y de la mudanza de la lancha del lanzamiento y de desembarco, salvando los barcos trenzados.

Marine Rubber Airbag es muy popular ahora entre el astillero, el dueño de nave, y la compañía marina de las fuentes.

Marine Rubber Airbag tiene vida de servicio más larga.

Marine Rubber Airbag For Launching negra y salvamento 2
Marine Rubber Airbag For Launching negra y salvamento 3

Tecnología de fabricación

El conjunto entrelaza tecnología
La estructura total del marco de los sacos hinchables de “HENGER” utiliza conjunto cruzado para entrelazar tecnología, la estructura total es más razonable, textura clara, ninguna juntura, altas cargas, más seguridad que la tecnología del revestimiento (rodillo), fuerza de sustentación más de 20%.

Marco

La estructura del saco hinchable de “HENGER” es consiste en el cordón de goma + sintético externo reforzó las capas de goma. Sus características de la forma: organismo central cilíndrico + afilado en ambos extremos. Capas del cordón: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 capas.

  • El papel de sacos hinchables de goma marinos

    a. infante de marina contra la corriente y rio abajo

Marine Rubber Airbag For Launching negra y salvamento 4

b. Levantamiento de pesas y mudanza

El caucho marino se mantiene se podría aplicar a la compuerta flotante que levanta, lanzando, moviéndose y transportando en el puerto que construye proyectos.

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c. Ayuda y salvamento de la flotabilidad

Porque el saco hinchable de goma marino tiene la fuerza de la flotabilidad y capacidad portadora, es también ampliamente utilizado en salvamento hundido del buque y ayuda de la flotabilidad.

Marine Rubber Airbag For Launching negra y salvamento 6

requisito 4.Technical

Según CB/T 3795--1996, la defensa de goma marina debe cumplir los requisitos siguientes.

1. Desviación dimensional

Desviación del diámetro y de la longitud útil: el ±2%

Desviación de la longitud total: el ±4%

2. Cantidad de deformación elástica: del diámetro del ≤ el 5% de la deformación periodo bajo presión de funcionamiento de 1,2 veces.

3. Factor de seguridad: >4.5

4. Tirantez del aire: descompresión < 5="">

5. Calidad superficial: línea la forma, la ninguna grieta, la ninguna burbuja, la ninguna piel doble, las ningunas impurezas, la ninguna suciedad distinta y el otro defecto evidente del carenado.

6. diseño antiexplosión de la pieza del extremo

Marine Rubber Airbag For Launching negra y salvamento 7

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ventaja 5.Product

a. Alta fuerza de sustentación

El requisito técnico principal del saco hinchable de goma inflable se regula en CB/T 3795--1996 publicados por China State Shipbuilding Corporation.

Henger adopta nueva fórmula de goma y la capa aumentada de alta resistencia del sintético-neumático-cordón, que mejora la fuerza de la sustentación del saco hinchable dos veces más que CB/T 3795--estándar 1996

b. Alta capacidad de la amasar-resistencia

Cuando el saco hinchable está rodando bajo parte inferior de la nave, sufrirá de “fuerza amasamiento” de parte inferior de la nave y de la tierra debido a la velocidad rodante no uniforme, que podría encajonar problemas como la delaminación, la capa que abrochaba, el etc.

Henger mejoró la técnica de fabricación y la fórmula de la materia prima para fortalecer la capacidad de la amasar-resistencia del saco hinchable y para evitar accidente peor.

c. Nuevo diseño antiexplosión de pieza del extremo

La posibilidad de la fuga de aire en el área común de la pieza de metal y de la parte de goma también está aumentando como presión de trabajo del saco hinchable se añade. Después de usar por épocas bajo alta presión de trabajo, el saco hinchable estallaría y la pieza de metal dañaría a trabajadores.

Henger inventó el nuevo diseño antiexplosión de la pieza del extremo del saco hinchable, aumentando la fuerza de enlace y la tirantez del aire entre la parte del cuerpo de goma y el saco hinchable de la partición Henger del metal del extremo está trabajando muy bien bajo presión de trabajo más alta sin peligro de seguridad potencial.

d. Configuración óptima de la estructura

Henger construyó un modelo de la fuerza y de la intensidad para probar funcionamiento de la compresión, intensidad de tensión y la dirección. Después de probar por muchas veces, conseguimos la regularidad cambiante de la tensión y el diseño optimizado de la configuración de la estructura. El nuevo saco hinchable optimizado pasó con éxito el experimento de voladura y el buen funcionamiento alcanzado en uso práctico.

e. Buen funcionamiento de la Abrasión-resistencia y alta resistencia de envejecimiento

El saco hinchable está funcionando bajo condición mala y pobre, sufriendo de la exposición de luz del sol del tiempo largo, de la corrosión del agua de mar, de la contaminación de las impurezas, del etc. La superficie del saco hinchable se debe equipar de la alta capacidad de la resistencia de abrasión, resistencia de envejecimiento, resistencia a la corrosión.

El saco hinchable de Henger se hace del caucho natural con los ingredientes especiales y método de fabricación único. El saco hinchable acabado podría trabajando muy bien bajo condiciones de trabajo malas y pobres antedichas.

f. Una capacidad más alta de la flexibilidad y de la amortiguación de choque

El saco hinchable de Henger se fabrica con técnica que trenza integral única. El grueso de pared del saco hinchable es uniforme con la costura secundaria en junta de la coincidencia. Al rodar en cuesta y trayectoria desigual de la nave, el saco hinchable flexible es útil reducir la tensión de la estructura y el riesgo de lanzamiento de la nave.

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parámetro 6.Technical

Serie Modelo D (m) Presión de funcionamiento (Mpa) H de trabajo (m) Fuerza de sustentación de la unidad (ton/m)
0.4D 0.5D 0.6D 0.4D 0.5D 0.6D
S1

S10

0,8 0,20 0,32 0,40 0,48 15,1 12,6 10,0
1 0,16 0,40 0,50 0,60 15,1 12,6 10,0
1,2 0,14 0,48 0,60 0,72 15,8 13,2 10,6
1,5 0,11 0,60 0,75 0,90 15,5 13,0 10,4

S11

0,8 0,19 0,32 0,40 0,48 14,3 11,9 9,5
1 0,15 0,40 0,50 0,60 14,1 11,8 9,4
1,2 0,13 0,48 0,60 0,72 14,7 12,2 9,8
1,5 0,10 0,60 0,75 0,90 14,1 11,8 9,4

S12

0,8 0,24 0,32 0,40 0,48 18,1 15,1 12,1
1 0,19 0,40 0,50 0,60 17,9 14,9 11,9
1,2 0,16 0,48 0,60 0,72 18,1 15,1 12,1
1,5 0,13 0,60 0,75 0,90 18,4 15,3 12,2
1,8 0,10 0,72 0,90 1,08 17,0 14,1 11,3
S2

S20

1 0,24 0,40 0,50 0,60 22,6 18,8 15,1
1,2 0,20 0,48 0,60 0,72 22,6 18,8 15,1
1,5 0,16 0,60 0,75 0,90 22,6 18,8 15,1
1,8 0,13 0,72 0,90 1,08 22,0 18,4 14,7
2 0,12 0,80 1,00 1,20 22,6 18,8 15,1

S21

1 0,27 0,40 0,50 0,60 25,4 21,2 17,0
1,2 0,23 0,48 0,60 0,72 26,0 21,7 17,3
1,5 0,18 0,60 0,75 0,90 25,4 21,2 17,0
1,8 0,15 0,72 0,90 1,08 25,4 21,2 17,0
2 0,14 0,80 1,00 1,20 26,4 22,0 17,6

S22

1 0,31 0,40 0,50 0,60 29,2 24,3 19,5
1,2 0,26 0,48 0,60 0,72 29,4 24..5 19,6
1,5 0,20 0,60 0,75 0,90 28,3 23,6 18,8
1,8 0,17 0,72 0,90 1,08 28,8 24,0 19,2
2 0,15 0,80 1,00 1,20 28,3 23,6 18,8
2,5 0,12 1,00 1,25 1,50 28,3 23,6 18,8
S3

S30

1 0,35 0,40 0,50 0,60 33,0 27,5 22,0
1,2 0,29 0,48 0,60 0,72 32,8 27,3 21,9
1,5 0,23 0,60 0,75 0,90 32,5 27,1 21,7
1,8 0,19 0,72 0,90 1,08 32,2 26,8 21,5
2 0,17 0,80 1,00 1,20 32,0 26,7 21,4
2,5 0,14 1,00 1,25 1,50 33,0 27,5 22,0


7.FAQ

Q: ¿Cuál es el material de sus productos de goma marinos del saco hinchable?
: las materias primas principales son caucho natural, tela del sintético-neumático-cordón y hardwares modificados para requisitos particulares, etc.


Q: ¿Es usted fábrica o empresa comercial?
: Estamos fabricando la fábrica, situada en el distrito de Jimo, la ciudad de Qingdao, impulsión de 1 hora al puerto de Qingdao y 40 minutos conducen al aeropuerto de Qingdao, que es conveniente en logística del transporte.


Q: ¿Está el servicio del OEM disponible?
: sí


Q: ¿Cuál es las condiciones de plazo de expedición y de pago?
: Plazo de expedición se basa en modelo del producto y cantidad de la orden. es normalmente alrededor 7-15 días laborables.

El pago podría pagado por T/T, L/C, Western Union, Paypal, el etc.

Q: ¿cuál es su dirección de compañía e información de contacto?

: Materiales de envío Co., Ltd de Qingdao Henger

Dirección: Parque de la industria de Jinkou, distrito de Jimo, ciudad de Qingdao, provincia de Shandong, China
Marine Rubber Airbag For Launching negra y salvamento 10

Calificación general
5.0
Basado en 50 reseñas recientes
Imagen de calificación
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3
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0%
1
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Todas las reseñas
P
Putu de Indonesia
Apr 2.2026
It's pretty good. After receiving it and feeling it, the polyurea thickness seems to be more than adequate.
H
Hannah de Canada
Mar 19.2026
Well-made marine fender, premium rubber material. Leak-proof and long service life, recommend to buy.
J
John de Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
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