Barrera del rodillo de camino de la barandilla de Eva Buckets Rolling Anti Crash de la seguridad de tráfico del camino

Instalaciones de transporte de Qingdao Taicheng Co., Ltd

El primer fabricante de exportar el nuevo tipo barreras del rodillo en China

Barrera del rodillo de camino de la barandilla de Eva Buckets Rolling Anti Crash de la seguridad de tráfico del camino

Las instalaciones de transporte de Qingdao Taicheng Co., Ltd. son una empresa de la innovación tecnológica invertida por el grupo de Henger. Sus jefaturas están situadas en el parque industrial de Jinkou, Qingdao. El transporte de Taicheng tiene un equipo de investigación científica innovador, una tecnología de fabricación avanzada, instalaciones de producción de primera clase, y métodos de pruebas perfectos. , calidad del producto confiable, servicio post-venta entusiasta, dedicado a la gran causa de mejorar la seguridad en carretera de China.

La barandilla giratoria resistente a los choques y absorsión de energía desarrollada y diseñada independientemente por el transporte de Taicheng ha roto el monopolio tecnológico de países coreanos y americanos y llenó el hueco de mercado de la barandilla giratoria de China. El producto tiene más de 20 patentes nacionales, y ha pasado con éxito la prueba de la colisión de los pequeños coches (coches familiares), de los autobuses y de los camiones grandes en el sitio de prueba de la carretera del ministerio de comunicaciones, y los resultados de la prueba y los datos de la colisión están en el nivel principal internacional.

Las nuevas series de girar barreras anticolisión han sido ampliamente utilizadas en Corea del Sur, Japón, los Estados Unidos, los United Arab Emirates y otros países. El índice de accidentes, el índice económico de la pérdida y el índice de fatalidad del accidente de la sección de camino instalada se han reducido por más el de 95%, que ha protegido grandemente las vidas de peatones. La seguridad de la propiedad proporciona una garantía confiable y un escudo fuerte para la seguridad en carretera. Se cree que en un futuro próximo, el nuevo tipo de girar la barandilla anticolisión será popularizado en las carreteras y las secciones propensas a los accidentes de China, introduciendo el diseño innovador de la protección para el ambiente del camino de China, trayendo los efectos de protección salto-delanteros para la seguridad en carretera, y convirtiéndose en un proyecto de la vida en.beneficio de las futuras generaciones.

La compañía se adherirá siempre al principio corporativo “de no olvidar la intención original, orientado al uso cómodo, y a la innovación tecnológica”, de construir una empresa de primera clase de la instalación de transporte con competitividad internacional, de proveer de la sociedad las nuevas barandillas anticolisión giratorias de alta calidad, y de proteger la seguridad en carretera del país y del mundo. convoy.

El barril del rodillo adopta el método de “un pilar y de cuatro columnas”. Fortaleciendo el funcionamiento y la instalación de las columnas y de las barandillas, puede evitar con eficacia que los vehículos cruzar la barrera y expulsen de la calzada. Y es innovador utilizar una estructura giratoria que apoye el barril elástico, anticolisión y desgaste-resistente del rodillo en las columnas, de modo que el barril del rodillo pueda girar libremente en las columnas, y con esta rotación libre del rodillo, analizan la fuerza del impacto del coche. El perpendicular de la fuerza del impacto a la barandilla se descompone al paralelo de la dirección a la barandilla, que es absorbida y reducida con eficacia por el cubo giratorio, así reduciendo con eficacia las consecuencias de los accidentes de tráfico. Los barriles giratorios se hacen de EVA y los compuestos del poliuretano, que están de EVA de alta resistencia y el poliuretano material ellos mismos es elástico y anticolisión y desgaste-resistente, pueden evitar roto cuando se afecta el barril del rodillo y protegen eficazmente la cerca de la protección y al equipo. Además de buena resistencia anticolisión y de desgaste, tiene las ventajas de la corrosión química anti, envejecimiento ultravioleta anti, resistiendo a resistencia y así sucesivamente. No es fácil romperse, y el aspecto es exquisito y no descolorado fácilmente. Bajo condiciones naturales al aire libre, la vida de servicio es por lo menos diez años.

Carril superior: Hay dos carriles en el sistema de barrera rodante, que conecta y apoya los rodillos horizontalmente. El carril superior se conoce como carril superior. Es como un carril de guardia, hecho del acero. El empalme superior del carril se utiliza para conectar el tubo con los carriles.

Carril inferior: De los dos carriles, el carril más bajo se llama carril de Bottom. También conecta y apoya los rodillos horizontalmente. Es como un carril de guardia, hecho del acero. El empalme inferior del carril se utiliza para conectar el tubo con los carriles.

Tubo del PVC: Los rodillos están instalados en los tubos del PVC, que permite que los rodillos giren o rueden libremente. Es un miembro vertical que conecta los carriles y los rodillos. Se compone del PVC o del acero.

Tableros del tapón: Es un disco como el tablero, que está instalado entre los rodillos y los carriles, en los lados superiores y más bajos. Se utiliza para dirigir objetos de nuevo al camino.

Rodillo amortiguador: Es la parte principal del sistema de barrera rodante. Los rodillos se componen generalmente del uretano o del caucho duro reciclado. Absorbe el choque de vehículos, y convierte energía del impacto en energía rotatoria.

Lámpara de la guía del LED: Una pequeña lámpara de la guía del LED está instalada en el tubo del PVC. Está instalada encima del tubo del PVC.

Banda reflexiva: Una banda reflexiva se ata a los rodillos para dar una mejor visibilidad en la noche. La banda/la cinta reflexivas coloreadas amarillo se utiliza para aumentar visibilidad en la noche.

El sistema de barrera convencional que incluye los gustos de muros de cemento así como de las barandillas de acero intenta absorber tanta energía del choque del impacto de la colisión como posible y potencialmente romper así el ímpetu del vehículo que choca. Sin embargo, como podemos ver del número de accidentes mortales en la autopista, este sistema habitual que prevalecía ha demostrado ser inferior al nivel normal. Considerando que, las barreras rodantes no sólo absorben la energía del impacto pero también convertirla en la energía rotatoria, ayudando al vehículo para permanecer en pista y para evitar el vuelco. Como podemos ver de Fig.2that tan pronto como un automóvil desvíe de la trayectoria real y golpee las barreras lateralmente a cualquier ángulo, los rodillos convierten la energía del impacto en energía rotatoria girando con el impacto. La energía rotatoria no sólo ayuda a reducir el impacto de la colisión pero también ayuda a propulsar el vehículo adelante bastante que potencialmente rompiéndose a través de una barrera inmueble. Los marcos superiores y más bajos ajustan los neumáticos de vehículos grandes y pequeños para prevenir el sistema de dirección de una pérdida funcional. La barrera rodante absorbe energía de alto impacto y entonces convertir energía del impacto en energía rotatoria para empujar el vehículo adelante bastante que posiblemente rompiéndose a través (no capaz de moverse) de una barrera inmueble. Consiste en propiedades flexibles y propiedades semi rígidas de la tiesura de la barrera. El RB es diferente en métodos/maneras que el otro tipo de barreras comunes, usuales. Reduce el peligro/el riesgo y acontecimientos/desplomes imprevistos súbitos del camino los malos. El uretano se utiliza en RB se ha convertido en el material de la opción en funcionamiento de hoy. La rotación de barriles viene con (espejo-como) cubrir ayudado político para buen visibility.EVA tiene una mejores flexibilidad y capacidad para estirar comparado a otras resinas del polietileno y lo más casi posible tiene las mismas características al caucho. De hecho, es más ligera que de goma y más elástico que urethene. No puede ser dañada fácilmente. Cuando un vehículo choca con la barandilla, los barriles convierten rápidamente la energía del choque en la energía rotatoria. Los neumáticos de vehículos más grandes o pequeños ajustados por los marcos superiores y más bajos para prevenir el sistema de dirección de la pérdida funcional. Los carriles delanteros absorben el segundo choque y el carril trasero absorbe choque del tercero y el tubo del metal insertó en fortalece el poste.

La función de cada parte de la barandilla anticolisión del rodillo

1. Columna: Se conduce en la capa de balasto y es el componente principal del fuerza-transporte.

2. Haz: Se utiliza para conectar las columnas y para fijar el barril giratorio.

3. Barril rotatorio: Se fija entre los haces superiores y más bajos y puede ser girado alrededor de la columna. Los materiales principales son EVA (copolímero ácido del etileno-éster) y poliuretano.

4. Manga: Está instalada en la pared interna del barril giratorio y es un componente del tacto con la función giratoria. 5) anillo giratorio: Instalado entre el barril giratorio y el haz para equilibrar y para promover la rotación.

6. Marco de la conexión: utilizado para la conexión entre los haces.

7. Marco en forma de "U": conexión del haz y de la columna para fijar el haz.

8. Hebilla del cojín: Alineado con el haz y conectado con el marco en forma de "U".

9. Aro: haces y columnas de conexión, usados para fijar los haces, convenientes para los tipos específicos.

10. Tiras reflexivas. •Es una película reflexiva, que se pega en el barril giratorio y desempeña un papel inductivo.

Nuestras ventajas:

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