Fener de goma neumático flotante de tipo Yokohama de 1.5x3m Flotación marina Yokohama Tipo 1.5x3m Pneumático Fender de caucho Introducción Yokohama Fender es un dispositivo anti-colisión líder para aplicaciones marítimas en el mundo actual y se ha convertido en un medio de protección de buques idea ...
Yokohama Fender es un dispositivo anti-colisión líder para aplicaciones marítimas en el mundo actual y se ha convertido en un medio de protección de buques idea utilizado ampliamente por grandes petroleros, buques de GLP,plataformas oceánicas, grandes muelles, puertos y muelles.
| Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 50 | ||||
|
Tamaño nominal, diámetro x longitud En el caso de los |
Presión interna inicial el valor de las emisiones |
Absorción de energía garantizada (AEG) | Fuerza de reacción en la desviación de GEA (R) | Presión del casco (presión interna) a la desviación de la GEA (P) |
| Valor mínimo a una desviación de 60±5% kJ | Tolerancia ± 10% kN |
Valor de referencia el valor de las emisiones |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| El valor de las emisiones de CO2 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 80 | ||||
|
Tamaño nominal, diámetro x longitud En el caso de los |
Presión interna inicial el valor de las emisiones |
Absorción de energía garantizada (AEG) | Fuerza de reacción en la desviación del GEA (R) | Presión del casco (presión interna) a la desviación de la GEA (P) |
| Valor mínimo a una desviación de 60±5% kJ | Tolerancia ± 10% kN |
Valor de referencia el valor de las emisiones |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| El valor de las emisiones de CO2 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. Cisternas de petróleo y gas
2Ferries rápidos y buques de aluminio
3Instalaciones temporales y permanentes
4Respuesta rápida y emergencias
5En puertos con variaciones de marea extremas
6. Para operaciones de encendido de buque a buque
7Para todos los buques de la marina debido a la baja presión del casco y la ventaja de un aumento proporcional de la fuerza de reacción y la absorción de energía
1Seguro y confiable.
Los guardabarros de goma marina están construidos con varias capas de cordón de neumático fuerte y, por lo tanto, son resistentes a la compresión y los cortes.El factor de seguridad utilizado en el diseño de este guardabarros se basa en la teoría aceptada y ha sido probado a través de extensos experimentosLos grandes guardabarros están equipados con válvulas de seguridad para liberar el aire interno en caso de sobrepresión accidental.
2No hay deterioro o cambio en el rendimiento
Los guardabarros de goma marina utilizan la elasticidad de compresión del aire, por lo que no hay degradación del rendimiento debido a la fatiga.
3Ventajas del amarre inclinado
Paredes de protección de goma marina sin reducción en la absorción de energía cuando se inclina comprimido hasta 15 grados.
4El sistema más competitivo en cuanto a costes
Utilizando la elasticidad de compresión del aire para proporcionar una presión superficial completamente uniforme al contacto, haciendo que los guardabarros de goma sean una opción ideal.La presión superficial de los guardabarros de goma marina es igual a la presión interna del aireLos guardabarros neumáticos de caucho de hangar son populares en las terminales de buques de GNL debido a su baja y uniforme presión superficial.
5Reacciones blandas de las estructuras de los buques y los muelles
Incluso en condiciones de sobrecarga, la fuerza de reacción de los guardabarros neumáticos de goma Henger no aumenta drásticamente.Los guardabarros de goma marina funcionan bien en esta situación y pueden proteger barcos y amarres.
6. Reducción de la fuerza de amarre en condiciones climáticas adversas
La fuerza de reacción y la desviación de los guardabarros de caucho marinos no son fáciles de alcanzar el valor máximo, porque la fuerza de reacción aumenta lentamente y se permite que la desviación sea grande.incluso en mal tiempo, los guardabarros neumáticos de goma Henger pueden proteger de forma segura los buques y amarres.
Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..
Servicios y transporte:
El período de garantía del producto de Henger es de 24 meses, y el proveedor promedio no puede alcanzar un tiempo tan largo, que también es la confianza que nosotros y los clientes tenemos en nuestros productos de fábrica.
Servicio post-venta estamos en línea las 24 horas del día, mientras tengas preguntas siempre estaremos ahí,habrá personal profesional para responder a sus preguntas y proporcionarle apoyo técnico.
Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..
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