|
| Cuota De Producción: | 1 PCS |
| Embalaje Estándar: | desnudo |
| Período De Entrega: | 5 días |
| Método De Pago: | Las condiciones de los productos incluidos en el presente Reglamento son las siguientes: |
| Capacidad De Suministro: | 50 piezas por semana |
1.Características del guardabarros neumático de caucho
"Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender" el progreso en el desarrollo de estos guardabarros neumáticos flotantes está estrechamente relacionado con el progreso y el desarrollo de la tecnología de los buques,En la actualidad, el transporte de petróleo se encuentra en la mayor parte de los Estados miembros, y tiene que hacer frente continuamente a los petroleros cada vez más grandes como los VLCC., ULCC, grandes transportistas de gas, transportistas a granel y estructuras flotantes.
Los guardabarros neumáticos flotantes se utilizan en todo el mundo para
operaciones de transferencia de buque a buque (STS), terminales y para todo tipo de buques.
1 Seguridad y fiabilidad
Los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama están construidos con varias capas de
El factor de seguridad adoptado en el
El diseño de este guardabarros se basa en la teoría aceptada y ha sido probado por una amplia
La experiencia operativa durante un largo período de tiempo atestigua su alta calidad.
seguridad y fiabilidad, y las pruebas de presión hidráulica han demostrado que la resistencia es adecuada.
2 No hay deterioro o variación en el rendimiento
Los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama utilizan la elasticidad de compresión del aire, por lo tanto
no se produce un deterioro del rendimiento debido a la fatiga.
En el caso de los guardabarros de caucho sólido o los guardabarros llenos de espuma, se tomaron datos basados en
En el caso de los motores de Yokohama Fenders, las pruebas de comparación muestran que existen variaciones en el rendimiento.
Las variaciones de rendimiento están asociadas a cambios en la dureza del caucho o de la espuma que se producen
como resultado de la compresión cíclica y el cambio de temperatura.
El buen rendimiento de los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama permanece sin cambios
incluso a temperaturas por debajo de -50 grados centígrados (-58 grados Fahrenheit).
3 Las ventajas de atracar en posición inclinada
Los buques suelen hacer el contacto inicial con el muelle o con otro buque en operaciones STS en un momento determinado.
el ángulo oblicuo.
En el caso de los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama, la absorción de energía no es
Disminución en compresión inclinada hasta 15 grados.
4 Sistema más competitivo en cuanto a costes
La utilización de la elasticidad de compresión del aire, a diferencia de otros guardabarros que requieren paneles de protección, proporciona una presión superficial completamente uniforme al contacto.La presión superficial es igual a la presión interna del aire
5 Más resistente a la fuerza del afeitado
Después de entrar en contacto con un muelle, un buque se desplaza generalmente a la posición correcta de amarre.
El desplazamiento ejerce fuerzas de corte y compresión sobre los guardabarros.
muy graves en el caso de los guardabarros de caucho sólido porque no están reforzados contra
En contraste, los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama son adecuadamente
Reforzado con una cuerda de neumático fuerte para hacer frente a tales fuerzas, así como las fuerzas internas
La presión.
| Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 80 | ||||
|
Tamaño nominal, diámetro x longitud En el caso de los |
Presión interna inicial el valor de las emisiones |
Absorción de energía garantizada (AEG) | Fuerza de reacción en la desviación del GEA (R) | Presión del casco (presión interna) a la desviación de la GEA (P) |
| Valor mínimo a una desviación de 60±5% kJ | Tolerancia ± 10% kN |
Valor de referencia el valor de las emisiones |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| El valor de las emisiones de CO2 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1.Introducción de la empresa
El objetivo de la presente Decisión es garantizar que las autoridades chinas cumplan los requisitos establecidos en el presente Reglamento.
Los guardabarros neumáticos flotantes se utilizan en todo el mundo para operaciones de transferencia de barco a barco (STS), terminales y para todo tipo de barcos.
Desde su creación hasta hoy, Henger más de 10.000 guardabarros han sido suministrados en todo el mundo tanto para operaciones de barco a barco y de barco a muelle sirviendo a nuestros valiosos clientes.Estos guardabarros juegan un papel fundamental en el funcionamiento seguro del atraque y el amarre del barco.
Contacto: eco-bai@hengergroup.com
+86 15053332502 (en inglés)
El video
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| Cuota De Producción: | 1 PCS |
| Embalaje Estándar: | desnudo |
| Período De Entrega: | 5 días |
| Método De Pago: | Las condiciones de los productos incluidos en el presente Reglamento son las siguientes: |
| Capacidad De Suministro: | 50 piezas por semana |
1.Características del guardabarros neumático de caucho
"Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender" el progreso en el desarrollo de estos guardabarros neumáticos flotantes está estrechamente relacionado con el progreso y el desarrollo de la tecnología de los buques,En la actualidad, el transporte de petróleo se encuentra en la mayor parte de los Estados miembros, y tiene que hacer frente continuamente a los petroleros cada vez más grandes como los VLCC., ULCC, grandes transportistas de gas, transportistas a granel y estructuras flotantes.
Los guardabarros neumáticos flotantes se utilizan en todo el mundo para
operaciones de transferencia de buque a buque (STS), terminales y para todo tipo de buques.
1 Seguridad y fiabilidad
Los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama están construidos con varias capas de
El factor de seguridad adoptado en el
El diseño de este guardabarros se basa en la teoría aceptada y ha sido probado por una amplia
La experiencia operativa durante un largo período de tiempo atestigua su alta calidad.
seguridad y fiabilidad, y las pruebas de presión hidráulica han demostrado que la resistencia es adecuada.
2 No hay deterioro o variación en el rendimiento
Los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama utilizan la elasticidad de compresión del aire, por lo tanto
no se produce un deterioro del rendimiento debido a la fatiga.
En el caso de los guardabarros de caucho sólido o los guardabarros llenos de espuma, se tomaron datos basados en
En el caso de los motores de Yokohama Fenders, las pruebas de comparación muestran que existen variaciones en el rendimiento.
Las variaciones de rendimiento están asociadas a cambios en la dureza del caucho o de la espuma que se producen
como resultado de la compresión cíclica y el cambio de temperatura.
El buen rendimiento de los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama permanece sin cambios
incluso a temperaturas por debajo de -50 grados centígrados (-58 grados Fahrenheit).
3 Las ventajas de atracar en posición inclinada
Los buques suelen hacer el contacto inicial con el muelle o con otro buque en operaciones STS en un momento determinado.
el ángulo oblicuo.
En el caso de los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama, la absorción de energía no es
Disminución en compresión inclinada hasta 15 grados.
4 Sistema más competitivo en cuanto a costes
La utilización de la elasticidad de compresión del aire, a diferencia de otros guardabarros que requieren paneles de protección, proporciona una presión superficial completamente uniforme al contacto.La presión superficial es igual a la presión interna del aire
5 Más resistente a la fuerza del afeitado
Después de entrar en contacto con un muelle, un buque se desplaza generalmente a la posición correcta de amarre.
El desplazamiento ejerce fuerzas de corte y compresión sobre los guardabarros.
muy graves en el caso de los guardabarros de caucho sólido porque no están reforzados contra
En contraste, los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama son adecuadamente
Reforzado con una cuerda de neumático fuerte para hacer frente a tales fuerzas, así como las fuerzas internas
La presión.
| Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 80 | ||||
|
Tamaño nominal, diámetro x longitud En el caso de los |
Presión interna inicial el valor de las emisiones |
Absorción de energía garantizada (AEG) | Fuerza de reacción en la desviación del GEA (R) | Presión del casco (presión interna) a la desviación de la GEA (P) |
| Valor mínimo a una desviación de 60±5% kJ | Tolerancia ± 10% kN |
Valor de referencia el valor de las emisiones |
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| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| El valor de las emisiones de CO2 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1.Introducción de la empresa
El objetivo de la presente Decisión es garantizar que las autoridades chinas cumplan los requisitos establecidos en el presente Reglamento.
Los guardabarros neumáticos flotantes se utilizan en todo el mundo para operaciones de transferencia de barco a barco (STS), terminales y para todo tipo de barcos.
Desde su creación hasta hoy, Henger más de 10.000 guardabarros han sido suministrados en todo el mundo tanto para operaciones de barco a barco y de barco a muelle sirviendo a nuestros valiosos clientes.Estos guardabarros juegan un papel fundamental en el funcionamiento seguro del atraque y el amarre del barco.
Contacto: eco-bai@hengergroup.com
+86 15053332502 (en inglés)
