|
| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | usd400-8000/units |
| Embalaje Estándar: | Paquete estándar |
| Período De Entrega: | 6-9days |
| Método De Pago: | Las condiciones de los productos incluidos en el presente Reglamento son las siguientes: |
| Capacidad De Suministro: | 3-4unit/day |
Introducción a los guardabarros neumáticos de caucho
El guardabarros neumático de goma utiliza aire comprimido como medio tampón, lo que hace que el barco tenga un mejor efecto anti-colisión cuando está cerca del barco o el muelle.
El guardabarros se puede dividir en la versión con vaina y la versión sin vaina de acuerdo con las imágenes.Para clientes con necesidades especialesLa cubierta actúa como una segunda capa de protección para proteger mejor la esfera. También reduce eficazmente la fuerza de impacto causada por la colisión.
Estructura del guardabarros
1 caucho exterior
Las capas exteriores de caucho que cubren el exterior del guardabarros protegen las capas de cordón y el caucho interior de la abrasión y otras fuerzas externas.Este compuesto tiene suficiente resistencia a la tracción y la rotura para soportar cualquier condición climática y uso duroEl color estándar es negro, pero otros colores están disponibles bajo petición.
2 caucho interior
El revestimiento de una membrana de goma sella el aire a presión dentro de los guardabarros.
3 Capas de cable de neumáticos sintéticos para el refuerzo
Las capas de refuerzo, que están hechas de cordón de neumático sintético comúnmente utilizado en neumáticos,están dispuestos en ángulos ideales para mantener la presión interna y distribuir la tensión de manera uniforme proporcionando un refuerzo eficiente fuerte.
4 Anillo de perlas
Un anillo de acero se coloca en un extremo (o ambos extremos) del guardabarros y sostiene el extremo de las capas de cable.
5 Freno
En el guardabarros se monta una brida de acero, a la que se puede adaptar una válvula de aire o una válvula de seguridad.
6 Válvula de seguridad
Los guardabarros de diámetro igual o superior a 2500 mm deberán estar equipados con una válvula de seguridad para liberar el exceso de presión interna cuando los guardabarros se sobrecompriman accidentalmente.Los guardabarros de diámetro inferior a 2500 mm, puede equiparse con una válvula de seguridad si es necesario.
7 Accesorios metálicos
Todos los accesorios metálicos relevantes de los guardabarros neumáticos, incluidos grilletes, anillos de remolque, giratorios, redes de cadena, están hechos de acero inoxidable, que son resistentes a la corrosión del agua de mar.
Características del guardabarros neumático de caucho
1.Cumplir con los requisitos de la norma ISO17357
2Más seguro y confiable
3Un grupo de estacionamiento más pequeño.
4Adaptarse a la marea.
5 Bajos costes de mantenimiento
6Baja reactividad y presión en el casco
7El sistema más rentable
8Ventajas de reducir la fuerza de cizallamiento
9Instalación sencilla y bajo coste
10Hay muchos accesorios opcionales.
Hay dos tipos típicos de instalación: operación de buque a buque y operación de buque a muelle.
a. operación de barco a barco
En términos generales, dos puntos de contacto son suficientes para la operación de un buque ligero a otro.Pero 1 o 2 guardabarros de goma neumáticos adicionales deben utilizarse como guardabarros primarios para absorber la energía de atraque para el buque de trabajo pesado a la nave operaciónMientras tanto, dos o más guardabarros de tamaño pequeño pueden colgarse en el casco del barco como guardabarros secundarios.
b. operación de embarcación a muelle
Los guardabarros neumáticos se utilizan a menudo para la operación del barco en el muelle debido a su excelente rendimiento. Los guardabarros neumáticos están anclados con el muelle por la cadena y los grilletes.el guardabarros neumático puede flotar en la superficie del agua dependen del cambio de marea
Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..
1Cuando el guardabarros neumático de goma no se utilice durante mucho tiempo, debe lavarse y secarse, llenarse de aire comprimido adecuado y colocarse en un lugar seco, fresco y ventilado.La temperatura del inventario se mantiene en -15 °C -40 °C .
2.El lugar donde se almacene el guardabarros debe mantenerse alejado de la fuente de calor.
Los protectores no deberán estar en contacto con ácidos, álcalis, grasas y disolventes orgánicos.
4.Cuando los guardabarros no estén en uso, no deben apilarse y no deben apilarse en la parte superior.se recomienda que los guarde estrictamente de acuerdo con las recomendaciones anteriores..
El período de garantía del producto de Henger es de 24 meses, y el proveedor promedio no puede alcanzar un tiempo tan largo, que también es la confianza que nosotros y los clientes tenemos en nuestros productos de fábrica.
Información de contacto:
Angus Zhang. ¿ Qué quieres decir?
Telefono: +86-15794525751
El correo electrónico:angus@hengergroup.com;
El video
El video
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| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | usd400-8000/units |
| Embalaje Estándar: | Paquete estándar |
| Período De Entrega: | 6-9days |
| Método De Pago: | Las condiciones de los productos incluidos en el presente Reglamento son las siguientes: |
| Capacidad De Suministro: | 3-4unit/day |
Introducción a los guardabarros neumáticos de caucho
El guardabarros neumático de goma utiliza aire comprimido como medio tampón, lo que hace que el barco tenga un mejor efecto anti-colisión cuando está cerca del barco o el muelle.
El guardabarros se puede dividir en la versión con vaina y la versión sin vaina de acuerdo con las imágenes.Para clientes con necesidades especialesLa cubierta actúa como una segunda capa de protección para proteger mejor la esfera. También reduce eficazmente la fuerza de impacto causada por la colisión.
Estructura del guardabarros
1 caucho exterior
Las capas exteriores de caucho que cubren el exterior del guardabarros protegen las capas de cordón y el caucho interior de la abrasión y otras fuerzas externas.Este compuesto tiene suficiente resistencia a la tracción y la rotura para soportar cualquier condición climática y uso duroEl color estándar es negro, pero otros colores están disponibles bajo petición.
2 caucho interior
El revestimiento de una membrana de goma sella el aire a presión dentro de los guardabarros.
3 Capas de cable de neumáticos sintéticos para el refuerzo
Las capas de refuerzo, que están hechas de cordón de neumático sintético comúnmente utilizado en neumáticos,están dispuestos en ángulos ideales para mantener la presión interna y distribuir la tensión de manera uniforme proporcionando un refuerzo eficiente fuerte.
4 Anillo de perlas
Un anillo de acero se coloca en un extremo (o ambos extremos) del guardabarros y sostiene el extremo de las capas de cable.
5 Freno
En el guardabarros se monta una brida de acero, a la que se puede adaptar una válvula de aire o una válvula de seguridad.
6 Válvula de seguridad
Los guardabarros de diámetro igual o superior a 2500 mm deberán estar equipados con una válvula de seguridad para liberar el exceso de presión interna cuando los guardabarros se sobrecompriman accidentalmente.Los guardabarros de diámetro inferior a 2500 mm, puede equiparse con una válvula de seguridad si es necesario.
7 Accesorios metálicos
Todos los accesorios metálicos relevantes de los guardabarros neumáticos, incluidos grilletes, anillos de remolque, giratorios, redes de cadena, están hechos de acero inoxidable, que son resistentes a la corrosión del agua de mar.
Características del guardabarros neumático de caucho
1.Cumplir con los requisitos de la norma ISO17357
2Más seguro y confiable
3Un grupo de estacionamiento más pequeño.
4Adaptarse a la marea.
5 Bajos costes de mantenimiento
6Baja reactividad y presión en el casco
7El sistema más rentable
8Ventajas de reducir la fuerza de cizallamiento
9Instalación sencilla y bajo coste
10Hay muchos accesorios opcionales.
Hay dos tipos típicos de instalación: operación de buque a buque y operación de buque a muelle.
a. operación de barco a barco
En términos generales, dos puntos de contacto son suficientes para la operación de un buque ligero a otro.Pero 1 o 2 guardabarros de goma neumáticos adicionales deben utilizarse como guardabarros primarios para absorber la energía de atraque para el buque de trabajo pesado a la nave operaciónMientras tanto, dos o más guardabarros de tamaño pequeño pueden colgarse en el casco del barco como guardabarros secundarios.
b. operación de embarcación a muelle
Los guardabarros neumáticos se utilizan a menudo para la operación del barco en el muelle debido a su excelente rendimiento. Los guardabarros neumáticos están anclados con el muelle por la cadena y los grilletes.el guardabarros neumático puede flotar en la superficie del agua dependen del cambio de marea
Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..
1Cuando el guardabarros neumático de goma no se utilice durante mucho tiempo, debe lavarse y secarse, llenarse de aire comprimido adecuado y colocarse en un lugar seco, fresco y ventilado.La temperatura del inventario se mantiene en -15 °C -40 °C .
2.El lugar donde se almacene el guardabarros debe mantenerse alejado de la fuente de calor.
Los protectores no deberán estar en contacto con ácidos, álcalis, grasas y disolventes orgánicos.
4.Cuando los guardabarros no estén en uso, no deben apilarse y no deben apilarse en la parte superior.se recomienda que los guarde estrictamente de acuerdo con las recomendaciones anteriores..
El período de garantía del producto de Henger es de 24 meses, y el proveedor promedio no puede alcanzar un tiempo tan largo, que también es la confianza que nosotros y los clientes tenemos en nuestros productos de fábrica.
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Telefono: +86-15794525751
El correo electrónico:angus@hengergroup.com;
