ISO 17357-2014 Fender de navegación marítima Fender neumático de caucho de tipo Yokohama

Introducción a los guardabarros neumáticos de caucho

El guardabarros neumático de goma (por bola) es un producto anti-colisión marino hecho de aire comprimido.hacer que el barco sea más flexible y suave al atracarLa bola de tipo Yokohama es una especie de bola de tipo carcasa. Por lo general, se utilizan neumáticos de avión o neumáticos de ingeniería para envolver la bola.Ambos extremos están equipados con correas de hombro, que se utilizan ampliamente para operaciones de transferencia de buque a buque y operaciones de atraque de buques.Los guardabarros inflables (por bola) se fabrican de conformidad estricta con las normas internacionales de calidad ISO17357-2002 y GB/T 21482-2002., y sus productos se exportan a todo el mundo.

Almacenamiento de los guardabarros neumáticos de caucho

1Cuando el guardabarros neumático de goma no se utilice durante mucho tiempo, debe lavarse y secarse, llenarse de aire comprimido adecuado y colocarse en un lugar seco, fresco y ventilado.La temperatura del inventario se mantiene en -15 °C -40 °C .
2.El lugar donde se almacene el guardabarros debe mantenerse alejado de la fuente de calor.
Los protectores no deberán estar en contacto con ácidos, álcalis, grasas y disolventes orgánicos.
4.Cuando los guardabarros no estén en uso, no deben apilarse y no deben apilarse en la parte superior.se recomienda que los guarde estrictamente de acuerdo con las recomendaciones anteriores..

Características del guardabarros neumático de caucho

1Seguridad y fiabilidad
Los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama están construidos con varias capas de cuerda de neumático fuerte y, por lo tanto, son resistentes a la presión y el corte.El factor de seguridad adoptado en el diseño de este guardabarros se basa en la teoría aceptada y ha sido probado por una amplia experimentaciónLa larga experiencia de funcionamiento demuestra su alta seguridad y fiabilidad, y las pruebas de presión hidráulica han demostrado que la resistencia es adecuada.
2No hay deterioro o variación en el rendimiento
Los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama utilizan la elasticidad de compresión del aire, por lo que el deterioro del rendimiento debido a la fatiga está ausente.basados en datos obtenidos de pruebas de comparación de Yokohama FendersLas variaciones de rendimiento están asociadas a cambios en la dureza del caucho o de la espuma que se producen como resultado de la compresión cíclica y el cambio de temperatura.El buen rendimiento de los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama permanece sin cambios incluso a temperaturas inferiores a -50 grados centígrados (-58 grados Fahrenheit).

3- Ventajas de las embarcaciones inclinadas
Los buques suelen hacer contacto inicial con el muelle u otro buque en operaciones STS en un ángulo oblicuo.absorción de energía no disminuye a una compresión inclinada de hasta 15 grados.
4Sistema más competitivo en cuanto al coste
La utilización de la elasticidad de compresión del aire, a diferencia de otros guardabarros que requieren paneles de protección, proporciona una presión superficial completamente uniforme al contacto.La presión superficial es igual a la presión interna del aire

5Más fuerte contra la fuerza de corte.
Después de entrar en contacto con un muelle, un barco se desplaza generalmente a la posición de amarre correcta.Esta fuerza combinada es muy severa en el caso de los guardabarros de goma sólida porque no están reforzados contra tal fuerzaPor el contrario, los guardabarros neumáticos de goma de Yokohama están adecuadamente reforzados con un fuerte cordón de neumáticos para hacer frente a tales fuerzas, así como a la presión interna.

El transporte:

Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación de acuerdo con los requisitos de los clientes.

Información de contacto:
Angus Zhang. ¿ Qué quieres decir?
Telefono: +86-15794525751
El correo electrónico:angus@hengergroup.com