Fenders de navegación ISO 9001 Yokohama Fenders

1. Introducción a los guardabarros neumáticos de caucho

1 caucho exterior

Las capas exteriores de caucho que cubren el exterior del guardabarros protegen las capas de cordón y el caucho interior de la abrasión y otras fuerzas externas.Este compuesto tiene suficiente resistencia a la tracción y la rotura para soportar cualquier condición climática y uso duroEl color estándar es el negro, pero otros colores están disponibles bajo petición.

2 caucho interior

El revestimiento de una membrana de goma sella el aire a presión dentro de los guardabarros.

3 Capas de cable de neumáticos sintéticos para el refuerzo

Las capas de refuerzo, que están hechas de cordón de neumático sintético comúnmente utilizado en neumáticos,están dispuestos en ángulos ideales para mantener la presión interna y distribuir la tensión de manera uniforme proporcionando un refuerzo eficiente fuerte.

4 Anillo de perlas

Un anillo de acero se coloca en un extremo (o ambos extremos) del guardabarros y sostiene el extremo de las capas de cable.

5 Freno

En el guardabarros se monta una brida de acero, a la que se puede adaptar una válvula de aire o una válvula de seguridad.

6 Válvula de seguridad

Los guardabarros de diámetro igual o superior a 2500 mm estarán equipados con una válvula de seguridad para liberar el exceso de presión interna cuando los guardabarros se sobrecompriman accidentalmente.Los guardabarros de diámetro inferior a 2500 mm, puede equiparse con una válvula de seguridad si es necesario.

7 Accesorios metálicos

Todos los accesorios metálicos relevantes de los guardabarros neumáticos, incluidos grilletes, anillos de remolque, giratorios, redes de cadena, están hechos de acero inoxidable, que son resistentes a la corrosión del agua de mar.

2. Tabla de parámetros

3.Características del guardabarros neumático de caucho

Diseño único del guardabarros neumático de goma Henger

Valva de seguridad de protección activa, Todos los guardabarros están equipados con una válvula de seguridad para liberar el aire interior en caso de sobrepresión accidental.

Es un diseño patentado que podría evitar la explosión de los guardabarros por colisión e inflación de aire.

Henger Flange es fundición de hierro resistente a la corrosión con recubrimiento anticorrosivo galvanizado, que prolongará fuertemente la calidad y la vida útil del guardabarros.La resistencia de la brida de fundición de Henger mejora un 40% más que el tipo tradicional.

4. Almacenamiento de guardabarros neumáticos de goma

1Cuando el guardabarros neumático de goma no se utilice durante mucho tiempo, debe lavarse y secarse, llenarse de aire comprimido adecuado y colocarse en un lugar seco, fresco y ventilado.La temperatura de las reservas se mantiene en -15 oC -40 oC .

2.El lugar donde se almacene el guardabarros debe mantenerse alejado de la fuente de calor.

Los protectores no deberán estar en contacto con ácidos, álcalis, grasas y disolventes orgánicos.

4.Cuando los guardabarros no estén en uso, no deben apilarse y no deben apilarse en la parte superior.se recomienda que los guarde estrictamente de acuerdo con las recomendaciones anteriores..

5Nuestras ventajas

1 Seguridad y fiabilidad

Los guardabarros neumáticos de caucho de Henger están construidos de caucho natural, varias capas de cuerda de neumático fuerte, y por lo tanto son resistentes a la presión y el corte.El factor de seguridad adoptado en el diseño de este guardabarros se basa en la teoría aceptada y ha sido probado por una amplia experimentación.

2 Diseño patentado de válvula de seguridad de protección activa

Todos los guardabarros neumáticos de goma Henger están equipados con una válvula de seguridad para liberar el aire interior en caso de sobrepresión accidental.

3 No hay deterioro ni variación en el rendimiento

Los guardabarros neumáticos de goma Henger utilizan la elasticidad de compresión del aire, por lo tanto, el deterioro del rendimiento debido a la fatiga está ausente.

4 Las ventajas de atracar en posición inclinada

Los guardabarros neumáticos de goma Henger, la absorción de energía no disminuye en compresión inclinada hasta 15 grados.

6. Aplicación de los guardabarros neumáticos de goma

Hay dos tipos típicos de instalación: operación de buque a buque y operación de buque a muelle.

a. operación de barco a barco

En términos generales, dos puntos de contacto son suficientes para la operación de un buque ligero a otro.Pero 1 o 2 guardabarros de goma neumáticos adicionales deben utilizarse como guardabarros primarios para absorber la energía de atraque para el buque de trabajo pesado a la operación del buqueMientras tanto, dos o más guardabarros de tamaño pequeño pueden colgarse en el casco del barco como guardabarros secundarios.

b. operación de embarcación a muelle

Los guardabarros neumáticos se utilizan a menudo para la operación del barco en el muelle debido a su excelente rendimiento. Los guardabarros neumáticos están anclados con el muelle por la cadena y los grilletes.el guardabarros neumático puede flotar en la superficie del agua dependen del cambio de marea.

7- Transporte de los guardabarros neumáticos de goma

Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..

8.Certificaciones

9Servicio postventa

El período de garantía del producto de Henger es de 24 meses, y el proveedor promedio no puede alcanzar un tiempo tan largo, que también es la confianza que nosotros y los clientes tenemos en nuestros productos de fábrica.

Servicio post-venta estamos en línea las 24 horas del día, mientras tengas preguntas siempre estaremos ahí,habrá personal profesional para responder a sus preguntas y proporcionarle apoyo técnico.

Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..