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| Cuota De Producción: | 1 pieza |
| Precio: | $70 |
| Embalaje Estándar: | Las demás |
| Período De Entrega: | Entre 8 y 15 días |
| Método De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad De Suministro: | 25 piezas/día |
Introducción del Airbag de Goma Marina
El Airbag de Goma Marina es un producto innovador con derechos de propiedad intelectual independientes de China. Los productos se aplican principalmente al lanzamiento y aterrizaje de barcos, elevación de peso, manipulación, instalación de ayuda de flotación submarina, etc. Hoy en día, los airbags de goma marina se utilizan ampliamente en el mundo. Los productos están menos limitados por el espacio, no requieren grandes equipos mecánicos, pueden acortar el período de trabajo y ahorrar costos innecesarios. A través de años de práctica de desarrollo, el airbag de goma marina se ha vuelto más seguro, efectivo y respetuoso con el medio ambiente.
Tecnología de entrelazado completo
La estructura general del marco de los Airbags "HENGER" utiliza tecnología de entrelazado completo cruzado, la estructura general es más razonable, la textura clara, sin uniones, altas cargas, más seguridad que la tecnología de solapamiento (rodillo), más del 20% de capacidad de carga.
Las estructuras de los airbags “HENGER” constan de goma exterior + capas de goma reforzadas con cordón sintético. Sus características de forma: cuerpo central cilíndrico + cónico en ambos extremos. Capas de cordón: 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 capas.
Hace 6000 años, nuestros antepasados comenzaron a usar el método de rodillo de troncos para levantar y mover pesos, que todavía se usa ampliamente en la producción diaria y la vida real en la actualidad.El airbag de goma marina está diseñado con goma blanda para levantar y transportar pesos, basado en el método de rodillo de troncos.
El airbag de goma marina es un producto innovador con derechos de propiedad intelectual propios de China.Tiene una amplia aplicación como lanzamiento y mejora de barcos, elevación y movimiento de cajones, elevación de pesos pesados, ayuda de flotación para ingeniería submarina.El airbag de goma marina no está limitado por el espacio ni por maquinaria pesada, lo que podría acortar eficientemente el período de construcción y ahorrar muchos fondos.
De acuerdo con CB/T 3795--1996, el guardabarros de goma marina debe cumplir con los siguientes requisitos.
Alta capacidad de cargaDesviación dimensional:
Desviación de diámetro y longitud efectiva: ±2%
Desviación de longitud total: ±4%
Capacidad de resistencia al amasadoCantidad de deformación elástica: cantidad de deformación del diámetro ≤ 5% bajo 1,2 veces la presión de trabajo.
Nuevo diseño anti-explosión de la parte finalFactor de seguridad: >4.5
4. Estanqueidad al aire: despresurización< 5% después de 1 hora de inflado
5. Calidad de la superficie: forma de línea justa, sin grietas, sin burbujas, sin doble piel, sin impurezas, sin suciedad distinta y otros defectos aparentes.
Buen rendimiento de resistencia a la abrasión y alta resistencia al envejecimientoDiseño anti-explosión de la parte final. Especificaciones
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Longitud efectiva (m) |
15 |
15 |
24 |
24 |
24 |
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(4-5) |
0.22-0.26 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
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0.20-0.24 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
Alta presión |
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(6-8) |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
Presión de trabajo |
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0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
Algunos tamaños normales de nuestro Airbag de Goma Marina, también hay disponibles tamaños personalizados |
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Longitud efectiva (m) |
Capa |
Presión (MPa) |
1.0 |
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15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
1.2 |
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15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.2 |
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15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.2 |
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15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
1.5 |
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15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.5 |
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15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.5 |
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24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
1.8 |
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24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
1.8 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
1.8 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.16 |
1.8 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
1.8 |
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24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
2.0 |
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24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
2.0 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
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24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Ventaja del producto |
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24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Ventaja del producto |
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24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Ventaja del producto |
Alta capacidad de cargaEl requisito técnico principal del airbag de goma inflable está regulado en
CB/T 3795--1996 publicado por China State Shipbuilding Corporation.Henger adopta una nueva fórmula de goma y una capa de cordón de neumático sintético reforzado de alta resistencia, lo que mejora la capacidad de carga del airbag dos veces más que el estándar
CB/T 3795--1996.La capa de cordón de neumático sintético del airbag marino Henger adopta cordón de neumático Nylon-6 1400dtex/3-V2 sumergido.
La resistencia y durabilidad del airbag mejoran un 20%, en comparación con el cordón de neumático de poliéster que es ampliamente utilizado por competidores amistosos
.2.
Capacidad de resistencia al amasadoCuando el airbag rueda por debajo del fondo del barco, sufrirá una "fuerza de amasado" desde el fondo del barco y el suelo debido a la velocidad de rodadura no uniforme, lo que podría causar problemas como delaminación, pandeo de capas, etc.
Henger mejoró la técnica de fabricación y la fórmula de la materia prima para fortalecer la capacidad de resistencia al amasado del airbag y evitar accidentes peores.
Cada capa del airbag está pintada con mucílago especialmente formulado para disolver el polvo y las impurezas.
El mucílago especialmente formulado
también aumenta la adhesividad entre cada capa para garantizar la estanqueidad al aire.
Mientras que la mayoría de los competidores amistosos cortan este proceso en la producción para ahorrar costos de fabricación.
3.
Nuevo diseño anti-explosión de la parte finalLa posibilidad de fugas de aire en el área de unión de la parte metálica y la parte de goma también aumenta a medida que se agrega la presión de trabajo del airbag. Después de usarlo varias veces bajo alta presión de trabajo, el airbag estallaría y la parte metálica dañaría a los trabajadores.
Henger inventó un nuevo diseño anti-explosión de la parte final del airbag, aumentando la resistencia de unión y la estanqueidad al aire entre la parte del cuerpo de goma y la parte metálica final. El airbag Henger funciona muy bien bajo una presión de trabajo más alta sin
peligropotencial de seguridad.
4. Estructura anti-liberación galvanizada de alta resistencia
parte metálica de fundición con revestimiento chemlok.
El revestimiento chemlok fortalece la unión entre la parte metálica y el cuerpo de goma después de la vulcanización. La estructura anti-liberación de la parte metálica hace que la conexión sea más ajustada.
5. Configuración de estructura optimizada
Henger construyó un modelo de resistencia e intensidad para probar el rendimiento de compresión, la intensidad del estrés y la dirección. Después de probarlo muchas veces, obtuvimos la regularidad del cambio de estrésydiseño de configuración de estructura optimizada. El nuevooairbag optimizado pasó con éxito la prueba de voladura y logró un buen rendimiento en el uso práctico.La prueba de voladura hidráulica es una prueba definitiva completa para el rendimiento, el material, el diseño de la estructura, la técnica de fabricación de los airbags marinos.
El resultado de la prueba del Airbag Marino Henger está más allá del estándar industrial
Prueba de voladura hidráulica para airbags marinos Henger inspeccionada por clientes estadounidenses e instituciones de detección de terceros
6.
Buen rendimiento de resistencia a la abrasión y alta resistencia al envejecimientoEl airbag está funcionando en malas y deficientes condiciones, sufriendo exposición prolongada a la luz solar, corrosión por agua de mar, contaminación por impurezas, etc. La superficie del airbag debe estar equipada con alta capacidad de resistencia a la abrasión, resistencia al envejecimiento, resistencia a la corrosión.
El airbag Henger está hecho de caucho natural con ingredientes especiales y un método de fabricación único. El airbag terminado podría funcionar muy bien en las condiciones de trabajo malas y deficientes mencionadas anteriormente.
7.
Mayor flexibilidad y capacidad de absorción de impactosEl airbag Henger se fabrica con
técnica de entrelazado integral única.El grosor de la pared del airbag es uniforme con una costura secundaria en la junta superpuesta. Al rodar en pendiente y en una trayectoria de barco irregular, el airbag flexible es útil para reducir el estrés de la estructura y el riesgo de lanzamiento del barco.El fenómeno de distorsión severa causaría delaminación entre las capas del airbag, luego causaría accidentes más graves.
Tal fenómeno de distorsión peligroso en el proceso de lanzamiento del barco nunca le sucedió a los Airbags Marinos Henger
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Preguntas frecuentes
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China es de 6 a 10 años.2."Quiero probar su pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China, pero nunca lo he usado y no sé cómo usarlo, ¿pueden ayudarme?"
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China es de 6 a 10 años.3."¿Cuál es su MOQ?"
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China es de 6 a 10 años.4."¿Qué tal la vida útil de su pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China?"
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China es de 6 a 10 años.
El video
El video
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| Cuota De Producción: | 1 pieza |
| Precio: | $70 |
| Embalaje Estándar: | Las demás |
| Período De Entrega: | Entre 8 y 15 días |
| Método De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad De Suministro: | 25 piezas/día |
Introducción del Airbag de Goma Marina
El Airbag de Goma Marina es un producto innovador con derechos de propiedad intelectual independientes de China. Los productos se aplican principalmente al lanzamiento y aterrizaje de barcos, elevación de peso, manipulación, instalación de ayuda de flotación submarina, etc. Hoy en día, los airbags de goma marina se utilizan ampliamente en el mundo. Los productos están menos limitados por el espacio, no requieren grandes equipos mecánicos, pueden acortar el período de trabajo y ahorrar costos innecesarios. A través de años de práctica de desarrollo, el airbag de goma marina se ha vuelto más seguro, efectivo y respetuoso con el medio ambiente.
Tecnología de entrelazado completo
La estructura general del marco de los Airbags "HENGER" utiliza tecnología de entrelazado completo cruzado, la estructura general es más razonable, la textura clara, sin uniones, altas cargas, más seguridad que la tecnología de solapamiento (rodillo), más del 20% de capacidad de carga.
Las estructuras de los airbags “HENGER” constan de goma exterior + capas de goma reforzadas con cordón sintético. Sus características de forma: cuerpo central cilíndrico + cónico en ambos extremos. Capas de cordón: 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 capas.
Hace 6000 años, nuestros antepasados comenzaron a usar el método de rodillo de troncos para levantar y mover pesos, que todavía se usa ampliamente en la producción diaria y la vida real en la actualidad.El airbag de goma marina está diseñado con goma blanda para levantar y transportar pesos, basado en el método de rodillo de troncos.
El airbag de goma marina es un producto innovador con derechos de propiedad intelectual propios de China.Tiene una amplia aplicación como lanzamiento y mejora de barcos, elevación y movimiento de cajones, elevación de pesos pesados, ayuda de flotación para ingeniería submarina.El airbag de goma marina no está limitado por el espacio ni por maquinaria pesada, lo que podría acortar eficientemente el período de construcción y ahorrar muchos fondos.
De acuerdo con CB/T 3795--1996, el guardabarros de goma marina debe cumplir con los siguientes requisitos.
Alta capacidad de cargaDesviación dimensional:
Desviación de diámetro y longitud efectiva: ±2%
Desviación de longitud total: ±4%
Capacidad de resistencia al amasadoCantidad de deformación elástica: cantidad de deformación del diámetro ≤ 5% bajo 1,2 veces la presión de trabajo.
Nuevo diseño anti-explosión de la parte finalFactor de seguridad: >4.5
4. Estanqueidad al aire: despresurización< 5% después de 1 hora de inflado
5. Calidad de la superficie: forma de línea justa, sin grietas, sin burbujas, sin doble piel, sin impurezas, sin suciedad distinta y otros defectos aparentes.
Buen rendimiento de resistencia a la abrasión y alta resistencia al envejecimientoDiseño anti-explosión de la parte final. Especificaciones
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Longitud efectiva (m) |
15 |
15 |
24 |
24 |
24 |
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(4-5) |
0.22-0.26 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
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0.20-0.24 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
Alta presión |
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(6-8) |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
Presión de trabajo |
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0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
Algunos tamaños normales de nuestro Airbag de Goma Marina, también hay disponibles tamaños personalizados |
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Longitud efectiva (m) |
Capa |
Presión (MPa) |
1.0 |
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15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
1.2 |
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15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.2 |
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15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.2 |
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15 |
5~6 |
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15 |
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15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.5 |
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24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
1.8 |
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24 |
5~8 |
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1.8 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
1.8 |
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0.08~0.16 |
1.8 |
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0.08~0.15 |
1.8 |
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24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
2.0 |
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24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
2.0 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
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24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
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24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Ventaja del producto |
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24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Ventaja del producto |
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24 |
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0.07~0.13 |
Ventaja del producto |
Alta capacidad de cargaEl requisito técnico principal del airbag de goma inflable está regulado en
CB/T 3795--1996 publicado por China State Shipbuilding Corporation.Henger adopta una nueva fórmula de goma y una capa de cordón de neumático sintético reforzado de alta resistencia, lo que mejora la capacidad de carga del airbag dos veces más que el estándar
CB/T 3795--1996.La capa de cordón de neumático sintético del airbag marino Henger adopta cordón de neumático Nylon-6 1400dtex/3-V2 sumergido.
La resistencia y durabilidad del airbag mejoran un 20%, en comparación con el cordón de neumático de poliéster que es ampliamente utilizado por competidores amistosos
.2.
Capacidad de resistencia al amasadoCuando el airbag rueda por debajo del fondo del barco, sufrirá una "fuerza de amasado" desde el fondo del barco y el suelo debido a la velocidad de rodadura no uniforme, lo que podría causar problemas como delaminación, pandeo de capas, etc.
Henger mejoró la técnica de fabricación y la fórmula de la materia prima para fortalecer la capacidad de resistencia al amasado del airbag y evitar accidentes peores.
Cada capa del airbag está pintada con mucílago especialmente formulado para disolver el polvo y las impurezas.
El mucílago especialmente formulado
también aumenta la adhesividad entre cada capa para garantizar la estanqueidad al aire.
Mientras que la mayoría de los competidores amistosos cortan este proceso en la producción para ahorrar costos de fabricación.
3.
Nuevo diseño anti-explosión de la parte finalLa posibilidad de fugas de aire en el área de unión de la parte metálica y la parte de goma también aumenta a medida que se agrega la presión de trabajo del airbag. Después de usarlo varias veces bajo alta presión de trabajo, el airbag estallaría y la parte metálica dañaría a los trabajadores.
Henger inventó un nuevo diseño anti-explosión de la parte final del airbag, aumentando la resistencia de unión y la estanqueidad al aire entre la parte del cuerpo de goma y la parte metálica final. El airbag Henger funciona muy bien bajo una presión de trabajo más alta sin
peligropotencial de seguridad.
4. Estructura anti-liberación galvanizada de alta resistencia
parte metálica de fundición con revestimiento chemlok.
El revestimiento chemlok fortalece la unión entre la parte metálica y el cuerpo de goma después de la vulcanización. La estructura anti-liberación de la parte metálica hace que la conexión sea más ajustada.
5. Configuración de estructura optimizada
Henger construyó un modelo de resistencia e intensidad para probar el rendimiento de compresión, la intensidad del estrés y la dirección. Después de probarlo muchas veces, obtuvimos la regularidad del cambio de estrésydiseño de configuración de estructura optimizada. El nuevooairbag optimizado pasó con éxito la prueba de voladura y logró un buen rendimiento en el uso práctico.La prueba de voladura hidráulica es una prueba definitiva completa para el rendimiento, el material, el diseño de la estructura, la técnica de fabricación de los airbags marinos.
El resultado de la prueba del Airbag Marino Henger está más allá del estándar industrial
Prueba de voladura hidráulica para airbags marinos Henger inspeccionada por clientes estadounidenses e instituciones de detección de terceros
6.
Buen rendimiento de resistencia a la abrasión y alta resistencia al envejecimientoEl airbag está funcionando en malas y deficientes condiciones, sufriendo exposición prolongada a la luz solar, corrosión por agua de mar, contaminación por impurezas, etc. La superficie del airbag debe estar equipada con alta capacidad de resistencia a la abrasión, resistencia al envejecimiento, resistencia a la corrosión.
El airbag Henger está hecho de caucho natural con ingredientes especiales y un método de fabricación único. El airbag terminado podría funcionar muy bien en las condiciones de trabajo malas y deficientes mencionadas anteriormente.
7.
Mayor flexibilidad y capacidad de absorción de impactosEl airbag Henger se fabrica con
técnica de entrelazado integral única.El grosor de la pared del airbag es uniforme con una costura secundaria en la junta superpuesta. Al rodar en pendiente y en una trayectoria de barco irregular, el airbag flexible es útil para reducir el estrés de la estructura y el riesgo de lanzamiento del barco.El fenómeno de distorsión severa causaría delaminación entre las capas del airbag, luego causaría accidentes más graves.
Tal fenómeno de distorsión peligroso en el proceso de lanzamiento del barco nunca le sucedió a los Airbags Marinos Henger
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Preguntas frecuentes
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China es de 6 a 10 años.2."Quiero probar su pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China, pero nunca lo he usado y no sé cómo usarlo, ¿pueden ayudarme?"
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China es de 6 a 10 años.3."¿Cuál es su MOQ?"
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China es de 6 a 10 años.4."¿Qué tal la vida útil de su pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China?"
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro pontón flotante inflable de goma con precio de fábrica para el lanzamiento de barcos fabricado en China es de 6 a 10 años.
