Pantalones flotantes neumáticos marinos de caucho de tipo Yokohama tipo red (50/80kpa) ¢ Red de cadenas y neumáticos, de barco a barco/puerto, ISO 17357

1.Introducción a los guardabarros neumáticos de caucho

1.De caucho exterior
La capa de caucho exterior que cubre el exterior del guardabarros protege las capas de cordón y el caucho interior de la abrasión y otras fuerzas externas.Este compuesto de caucho tiene suficiente resistencia a la tracción y el desgarro para soportar diversas condiciones climáticas y uso de trabajo pesadoEl color estándar es el negro, y otros colores se pueden proporcionar a petición.

2.El caucho interior
El caucho interior, un revestimiento de membrana de caucho, sella el aire a presión dentro de los guardabarros.

3.Capas de cuerda de neumáticos sintéticos para el refuerzo
Las capas de refuerzo, hechas de cordones de neumáticos sintéticos comúnmente utilizados en los neumáticos, están dispuestas en ángulos óptimos.y proporcionar un refuerzo fuerte y eficiente.

4.Anillo de perlas
Se coloca un anillo de acero en uno o ambos extremos del guardabarros para asegurar los extremos de las capas de cable.

5.Las demás
En el guardabarros se instala una brida de acero, que puede estar equipada con una válvula de aire o una válvula de seguridad.

6.Válvula de seguridad
Los guardabarros con un diámetro igual o superior a 2500 mm deben estar equipados con una válvula de seguridad que se utiliza para liberar el exceso de presión interna cuando los guardabarros se comprimen accidentalmente.Para guardabarros con un diámetro inferior a 2500 mm, se puede instalar una válvula de seguridad si es necesario.

7.Accesorios metálicos

Todos los accesorios metálicos relevantes de los guardabarros neumáticos, incluidos grilletes, anillos de remolque, giratorios y redes de cadena, están hechos de acero inoxidable, que es resistente a la corrosión del agua de mar.

2. Tabla de parámetros

3.Características del guardabarros neumático de caucho

Diseño único de los guardabarros neumáticos de goma Henger

1.Válvula de seguridad de protección activa: Todos los guardabarros están equipados con una válvula de seguridad para liberar aire interno en caso de sobrepresión accidental.

2.Freno de colgante: Está hecha de hierro fundido resistente a la corrosión con un revestimiento anticorrosión galvanizado, lo que puede extender significativamente la calidad y la vida útil de los guardabarros.La resistencia de las bridas fundidas Henger es un 40% superior a la de los tipos tradicionales.

4Nuestras ventajas

1.Seguridad y fiabilidad
Fabricados con caucho natural de primera calidad con cuerdas de neumáticos reforzadas de varias capas, los guardabarros neumáticos de caucho Henger ofrecen una presión y resistencia excepcionales al corte.Diseñado con un factor de seguridad validado por principios de ingeniería probados y pruebas extensas, aseguran un rendimiento constante en las operaciones del mundo real.

2.Válvula de seguridad de protección activa patentada
Cada guardabarros integra una válvula de seguridad patentada que libera automáticamente el exceso de aire durante la sobrepresión accidental, añadiendo una capa proactiva de protección operativa.

3.Durante mucho tiempo, un rendimiento constante
Aprovechando la elasticidad de compresión del aire, estos guardabarros resisten la degradación del rendimiento debido a la fatiga del material, manteniendo una funcionalidad confiable incluso después de un uso prolongado.

4.Performanzas superiores de atraque inclinado
Una característica destacada: la eficiencia de absorción de energía estable permanece sin compromiso, incluso bajo ángulos de compresión inclinados de hasta 15 grados.

5. Aplicación de los guardabarros neumáticos de goma

Hay dos tipos típicos de instalación: operación de barco a barco y operación de barco a muelle.

a. Operación de buque a buque
En general, dos puntos de contacto son suficientes para las operaciones de buque a buque de servicio ligero.Se utilizarán 1 o 2 guardabarros neumáticos de caucho adicionales como guardabarros primarios.Pueden absorber la energía de atraque y mantener una distancia de parada adecuada entre los dos barcos.dos o más guardabarros pequeños pueden ser colgados en el casco del barco como guardabarros secundarios.

b. Operaciones de embarcación a muelle
Los guardabarros neumáticos se utilizan a menudo en las operaciones de barco a muelle debido a su excelente rendimiento.los guardabarros neumáticos pueden flotar en la superficie del agua de acuerdo con el cambio de las mareas.

6- Transporte de los guardabarros neumáticos de goma

En términos de transporte, podemos adoptar el transporte de palets desinflados o el transporte de guardabarros completos sin desinflación de acuerdo con los requisitos del cliente.

7. Almacenamiento de los guardabarros neumáticos

1.Cuando los guardabarros neumáticos de goma no se utilicen durante mucho tiempo, deben limpiarse y secarse, llenarse de aire comprimido adecuado y almacenarse en un lugar seco, fresco y ventilado.La temperatura de almacenamiento debe mantenerse en - 15°C - 40°C..

2.El lugar de almacenamiento de los guardabarros debe estar lejos de las fuentes de calor.

3.Los guardabarros no deben entrar en contacto con ácidos, álcalis, grasas y disolventes orgánicos.

4.Cuando no se utilicen, los guardabarros no deben apilarse ni colocarse sobre la base.se recomienda almacenarlos de acuerdo estrictamente con lo anterior las recomendaciones.

8Servicio postventa

1El período de garantía del producto de Henger es de 24 meses, que es más largo que el del proveedor medio. Esto también refleja la confianza entre nosotros y nuestros clientes en los productos de nuestra fábrica.

2Nuestro servicio post-venta está disponible las 24 horas del día. Siempre que tengas alguna pregunta, siempre estaremos aquí. Profesional El personal responderá a sus preguntas y le proporcionará apoyo técnico.

3.Transporte: Podemos adoptar el transporte de palets desinflados o el transporte de guardabarros completos sin desinflación de acuerdo con los requisitos del cliente.