Introducción de Airbag de Goma Marina Henger adopta una nueva fórmula de caucho y una capa de cordón sintético de alta resistencia, que mejora la capacidad de carga del airbag dos veces más que el estándar Airbags de Goma Marinos El Airbag de Goma Marino es un producto innovador con derechos de ...
Introducción de Airbag de Goma Marina
El Airbag de Goma Marino es un producto innovador con derechos de propiedad intelectual independientes de China, los productos se aplican principalmente al lanzamiento y varada de barcos, elevación de peso, manipulación, instalación de ayuda de flotabilidad submarina, etc. Hoy en día, los airbags de goma marinos se utilizan ampliamente en el mundo. Los productos están menos limitados por el espacio, sin equipos mecánicos grandes, pueden acortar el período de trabajo y ahorrar costos innecesarios. A través de años de práctica de desarrollo, el airbag de goma marino se ha vuelto más seguro, efectivo y ecológico.
Tecnología de Entrelazado Completo
La estructura del marco general de los airbags "HENGER" utiliza tecnología de entrelazado cruzado completo, la estructura general es más razonable, textura clara, sin juntas, altas cargas, más seguro que la tecnología de solape (rodillo), más del 20% de capacidad de carga.
La estructura del airbag "HENGER" consta de caucho exterior + capas de caucho reforzado con cordón sintético. Sus características de forma: cuerpo central cilíndrico + cónico en ambos extremos. Capas de cordón: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 capas.
Hace 6000 años, nuestros antepasados comenzaron a usar el método de rodar troncos para levantar y mover pesos, que todavía se utiliza ampliamente en la producción diaria y la vida real hoy en día.El airbag de goma marino está diseñado con caucho blando para levantar y transportar pesos, basado en el método de rodar troncos.El airbag de goma marino es un producto innovador de derechos de propiedad intelectual propios de China.
Tiene una amplia aplicación como lanzamiento y mejora de barcos, elevación y movimiento de cajones, elevación de pesos pesados, ayuda de flotabilidad en ingeniería submarina.El airbag de goma marino no se limita al espacio y a la maquinaria pesada, lo que podría acortar eficientemente el período de construcción y ahorrar muchos fondos.4. Requisito TécnicoSegún CB/T 3795--1996, el guardabarros de goma marino debe cumplir los siguientes requisitos.
Desviación de Diámetro y Longitud Efectiva: ±2%
Henger adopta una nueva fórmula de caucho y una capa de cordón sintético de alta resistencia, que mejora la capacidad de carga del airbag dos veces más que el estándar 2.
Cantidad de Deformación Elástica: cantidad de deformación del diámetro ≤ 5% bajo 1.2 veces la presión de trabajo.
3.
Cada capa del airbag se pinta con una mucilago especialmente formulada para disolver el polvo y las impurezas.4.
potencial< 5% después de 1 hora de inflado
El recubrimiento chemlok fortalece la unión entre la pieza metálica y el cuerpo de caucho después de la vulcanización. La estructura antirretorno de la pieza metálica hace que la conexión sea más ajustada.Calidad de la Superficie: forma de línea de carenado, sin grietas, sin burbujas, sin doble piel, sin impurezas, sin suciedad evidente y otros defectos aparentes.6.
regularidad de cambio Especificaciones
El airbag trabaja en condiciones malas y deficientes, sufriendo exposición prolongada a la luz solar, corrosión por agua de mar, contaminación por impurezas, etc. La superficie del airbag debe estar equipada con alta capacidad de resistencia a la abrasión, resistencia al envejecimiento y resistencia a la corrosión.1.01.2
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1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
2.5 |
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0.12-0.14 |
0.13-0.16 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
Presión Alta |
(6-8) |
Presión de Prueba |
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0.11-0.14 |
0.06-0.08 |
Presión Alta |
(6-8) |
Presión de Prueba |
0.22-0.26 |
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0.20-0.24 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
0.10-0.13 |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
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0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
Algunos tamaños normales de nuestro Airbag de Goma Marino, también están disponibles tamaños personalizados |
Diámetro (m) |
Longitud Efectiva (m) |
Capa |
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1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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1.2 |
12 |
5~8 |
0.08~0.12 |
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1.2 |
15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
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1.2 |
18 |
5~8 |
0.08~0.12 |
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1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1.8 |
15 |
6~10 |
0.08~0.15 |
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1.8 |
18 |
6~10 |
0.08~0.15 |
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1.8 |
20 |
6~10 |
0.08~0.15 |
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1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1.8 |
1. |
6~10 |
0.08~0.15 |
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2.0 |
15 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2.0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2.0 |
1. |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2.5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2.5 |
1. |
7~10 |
0.07~0.13 |
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Ventaja del Producto |
20 |
Alta Capacidad de Carga |
El requisito técnico principal del airbag de goma inflable está regulado en |
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Ventaja del Producto |
24 |
Alta Capacidad de Carga |
El requisito técnico principal del airbag de goma inflable está regulado en |
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Ventaja del Producto |
1. |
Alta Capacidad de Carga |
El requisito técnico principal del airbag de goma inflable está regulado en |
Henger adopta una nueva fórmula de caucho y una capa de cordón sintético de alta resistencia, que mejora la capacidad de carga del airbag dos veces más que el estándar CB/T 3795--1996.
La capa de cordón sintético del airbag marino Henger adopta cordón de neumático Nylon-6 1400dtex/3-V2 sumergido.La resistencia y durabilidad del airbag mejoran un 20%, en comparación con el cordón de poliéster que es ampliamente utilizado por competidores amigables.
.2.
Alta Capacidad de Resistencia al Amasado
Cuando el airbag rueda bajo el fondo del barco, sufrirá una "fuerza de amasado" del fondo del barco y del suelo debido a la velocidad de rodadura no uniforme, lo que podría causar problemas como delaminación, pandeo de capas, etc.Henger mejoró la técnica de fabricación y la fórmula de materia prima para fortalecer la capacidad de resistencia al amasado del airbag y evitar accidentes peores.
Cada capa del airbag se pinta con una mucilago especialmente formulada para disolver el polvo y las impurezas.La mucilago especialmente formulada
también aumenta la adhesividad entre cada capa para garantizar la estanqueidad al aire.
Mientras que la mayoría de los competidores amigables eliminan este proceso en la producción para ahorrar costos de fabricación.
3.
Nuevo Diseño Antiexplosión de la Parte Final
La posibilidad de fuga de aire en el área de unión de la parte metálica y la parte de caucho también aumenta a medida que aumenta la presión de trabajo del airbag. Después de usarlo varias veces bajo alta presión de trabajo, el airbag podría reventar y la parte metálica heriría a los trabajadores.
Henger inventó un nuevo diseño antiexplosión de la parte final del airbag, aumentando la resistencia de unión y la estanqueidad al aire entre la parte del cuerpo de caucho y la parte metálica final. El airbag Henger funciona muy bien bajo mayor presión de trabajo sin
potencialriesgo
de
seguridad. 4. Estructura galvanizada de alta resistencia antirretornopieza metálica fundida con recubrimiento chemlok.
El recubrimiento chemlok fortalece la unión entre la pieza metálica y el cuerpo de caucho después de la vulcanización. La estructura antirretorno de la pieza metálica hace que la conexión sea más ajustada.5.
Optimización de la Configuración Estructural
Henger construyó un modelo de resistencia e intensidad para probar el rendimiento de compresión, la intensidad y la dirección de la tensión. Después de probar muchas veces, obtuvimos la
regularidad de cambiode la tensión y un
diseño de configuración estructural optimizado. El nuevo airbag optimizadopasó con éxito el experimento de explosión y logró un buen rendimiento en el uso práctico.La Prueba de Explosión Hidráulica es una prueba definitiva y completa del rendimiento, material, diseño estructural y técnica de fabricación de los airbags marinos.El resultado de la prueba del Airbag Marino Henger está más allá del estándar industrial
Prueba de explosión hidráulica para airbags marinos Henger Inspeccionado por cliente estadounidense e institución de detección de terceros
6.
Buen Rendimiento de Resistencia a la Abrasión y Alta Resistencia al Envejecimiento
El airbag trabaja en condiciones malas y deficientes, sufriendo exposición prolongada a la luz solar, corrosión por agua de mar, contaminación por impurezas, etc. La superficie del airbag debe estar equipada con alta capacidad de resistencia a la abrasión, resistencia al envejecimiento y resistencia a la corrosión.El airbag Henger está hecho de caucho natural con ingredientes especiales y un método de fabricación único. El airbag terminado podría funcionar muy bien en las condiciones de trabajo malas y deficientes mencionadas anteriormente.
7.
Mayor Flexibilidad y Capacidad de Absorción de Impactos
El airbag Henger se fabrica con técnica única de entrelazado integral
.El grosor de la pared del airbag es uniforme con costura secundaria en la junta de solape. Al rodar en pendientes y caminos de barcos irregulares, el airbag flexible ayuda a reducir el estrés estructural y el riesgo de lanzamiento del barco.El fenómeno de distorsión severa causaría delaminación entre las capas del airbag, y luego causaría accidentes más graves.
Este peligroso fenómeno de distorsión en el proceso de lanzamiento de barcos nunca ha ocurrido con los Airbags Marinos Henger
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Preguntas Frecuentes
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro Pontón Flotante Inflable de Goma de Precio de Fábrica para Lanzamiento de Barcos Hecho en China es de 6 a 10 años2."Quiero probar su Pontón Flotante Inflable de Goma de Precio de Fábrica para Lanzamiento de Barcos Hecho en China, pero nunca lo he usado y no sé cómo usarlo, ¿pueden ayudarme?"
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro Pontón Flotante Inflable de Goma de Precio de Fábrica para Lanzamiento de Barcos Hecho en China es de 6 a 10 años3."¿Cuál es su MOQ?"
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro Pontón Flotante Inflable de Goma de Precio de Fábrica para Lanzamiento de Barcos Hecho en China es de 6 a 10 años4."¿Qué tal la vida útil de su Pontón Flotante Inflable de Goma de Precio de Fábrica para Lanzamiento de Barcos Hecho en China?"
Respuesta:
La vida útil diseñada de nuestro Pontón Flotante Inflable de Goma de Precio de Fábrica para Lanzamiento de Barcos Hecho en China es de 6 a 10 años
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