|
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | 500 |
| Embalaje Estándar: | Las demás |
| Período De Entrega: | 5 a 10 días |
| Método De Pago: | Los datos de las operaciones de transferencia de dinero a través de los servicios de transferencia d |
| Capacidad De Suministro: | 20pcs por semana |
1. Introducción a los guardabarros neumáticos de caucho
1 caucho exterior
Las capas exteriores de caucho que cubren el exterior del guardabarros protegen las capas de cordón y el caucho interior de la abrasión y otras fuerzas externas.Este compuesto tiene suficiente resistencia a la tracción y la rotura para soportar cualquier condición climática y uso duroEl color estándar es el negro, pero otros colores están disponibles bajo petición.
2 caucho interior
El revestimiento de una membrana de goma sella el aire a presión dentro de los guardabarros.
3 Capas de cable de neumáticos sintéticos para el refuerzo
Las capas de refuerzo, que están hechas de cordón de neumático sintético comúnmente utilizado en neumáticos,están dispuestos en ángulos ideales para mantener la presión interna y distribuir la tensión de manera uniforme proporcionando un refuerzo eficiente fuerte.
4 Anillo de perlas
Un anillo de acero se coloca en un extremo (o ambos extremos) del guardabarros y sostiene el extremo de las capas de cable.
5 Freno
En el guardabarros se monta una brida de acero, a la que se puede adaptar una válvula de aire o una válvula de seguridad.
6 Válvula de seguridad
Los guardabarros de diámetro igual o superior a 2500 mm estarán equipados con una válvula de seguridad para liberar el exceso de presión interna cuando los guardabarros se sobrecompriman accidentalmente.Los guardabarros de diámetro inferior a 2500 mm, puede equiparse con una válvula de seguridad si es necesario.
7 Accesorios metálicos
Todos los accesorios metálicos relevantes de los guardabarros neumáticos, incluidos grilletes, anillos de remolque, giratorios, redes de cadena, están hechos de acero inoxidable, que son resistentes a la corrosión del agua de mar.
| Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 50 | ||||
|
Tamaño nominal, diámetro x longitud En el caso de los |
Presión interna inicial el valor de las emisiones |
Absorción de energía garantizada (AEG) | Fuerza de reacción en la desviación de GEA (R) | Presión del casco (presión interna) a la desviación de la GEA (P) |
| Valor mínimo a una desviación de 60±5% kJ | Tolerancia ± 10% kN |
Valor de referencia el valor de las emisiones |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| El valor de las emisiones de CO2 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 80 | ||||
|
Tamaño nominal, diámetro x longitud En el caso de los |
Presión interna inicial el valor de las emisiones |
Absorción de energía garantizada (AEG) | Fuerza de reacción en la desviación del GEA (R) | Presión del casco (presión interna) a la desviación de la GEA (P) |
| Valor mínimo a una desviación de 60±5% kJ | Tolerancia ± 10% kN |
Valor de referencia el valor de las emisiones |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| El valor de las emisiones de CO2 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Diseño único del guardabarros neumático de goma Henger
Valva de seguridad de protección activa, Todos los guardabarros están equipados con una válvula de seguridad para liberar el aire interior en caso de sobrepresión accidental.
Es un diseño patentado que podría evitar la explosión de los guardabarros por colisión e inflación de aire.
Henger Flange es fundición de hierro resistente a la corrosión con recubrimiento anticorrosivo galvanizado, que prolongará fuertemente la calidad y la vida útil del guardabarros.La resistencia de la brida de fundición de Henger mejora un 40% más que el tipo tradicional.
1 Seguridad y fiabilidad
Los guardabarros neumáticos de caucho de Henger están construidos de caucho natural, varias capas de cuerda de neumático fuerte, y por lo tanto son resistentes a la presión y el corte.El factor de seguridad adoptado en el diseño de este guardabarros se basa en la teoría aceptada y ha sido probado por una amplia experimentación.
2 Diseño patentado de válvula de seguridad de protección activa
Todos los guardabarros neumáticos de goma Henger están equipados con una válvula de seguridad para liberar el aire interior en caso de sobrepresión accidental.
3 No hay deterioro ni variación en el rendimiento
Los guardabarros neumáticos de goma Henger utilizan la elasticidad de compresión del aire, por lo tanto, el deterioro del rendimiento debido a la fatiga está ausente.
4 Las ventajas de atracar en posición inclinada
Los guardabarros neumáticos de goma Henger, la absorción de energía no disminuye en compresión inclinada hasta 15 grados.
Hay dos tipos típicos de instalación: operación de buque a buque y operación de buque a muelle.
a. operación de barco a barco
En términos generales, dos puntos de contacto son suficientes para la operación de un buque ligero a otro.Pero 1 o 2 guardabarros de goma neumáticos adicionales deben utilizarse como guardabarros primarios para absorber la energía de atraque para el buque de trabajo pesado a la operación del buqueMientras tanto, dos o más guardabarros de tamaño pequeño pueden colgarse en el casco del barco como guardabarros secundarios.
b. operación de embarcación a muelle
Los guardabarros neumáticos se utilizan a menudo para la operación del barco en el muelle debido a su excelente rendimiento. Los guardabarros neumáticos están anclados con el muelle por la cadena y los grilletes.el guardabarros neumático puede flotar en la superficie del agua dependen del cambio de marea.
Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..
1Cuando el guardabarros neumático de goma no se utilice durante mucho tiempo, debe lavarse y secarse, llenarse de aire comprimido adecuado y colocarse en un lugar seco, fresco y ventilado.La temperatura del inventario se mantiene en -15 °C -40 °C .
2.El lugar donde se almacene el guardabarros debe mantenerse alejado de la fuente de calor.
Los protectores no deberán estar en contacto con ácidos, álcalis, grasas y disolventes orgánicos.
4.Cuando los guardabarros no estén en uso, no deben apilarse y no deben apilarse en la parte superior.se recomienda que los guarde estrictamente de acuerdo con las recomendaciones anteriores..
El período de garantía del producto de Henger es de 24 meses, y el proveedor promedio no puede alcanzar un tiempo tan largo, que también es la confianza que nosotros y los clientes tenemos en nuestros productos de fábrica.
Servicio post-venta estamos en línea las 24 horas del día, mientras tengas preguntas siempre estaremos ahí,habrá personal profesional para responder a sus preguntas y proporcionarle apoyo técnico.
Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..
El video
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| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | 500 |
| Embalaje Estándar: | Las demás |
| Período De Entrega: | 5 a 10 días |
| Método De Pago: | Los datos de las operaciones de transferencia de dinero a través de los servicios de transferencia d |
| Capacidad De Suministro: | 20pcs por semana |
1. Introducción a los guardabarros neumáticos de caucho
1 caucho exterior
Las capas exteriores de caucho que cubren el exterior del guardabarros protegen las capas de cordón y el caucho interior de la abrasión y otras fuerzas externas.Este compuesto tiene suficiente resistencia a la tracción y la rotura para soportar cualquier condición climática y uso duroEl color estándar es el negro, pero otros colores están disponibles bajo petición.
2 caucho interior
El revestimiento de una membrana de goma sella el aire a presión dentro de los guardabarros.
3 Capas de cable de neumáticos sintéticos para el refuerzo
Las capas de refuerzo, que están hechas de cordón de neumático sintético comúnmente utilizado en neumáticos,están dispuestos en ángulos ideales para mantener la presión interna y distribuir la tensión de manera uniforme proporcionando un refuerzo eficiente fuerte.
4 Anillo de perlas
Un anillo de acero se coloca en un extremo (o ambos extremos) del guardabarros y sostiene el extremo de las capas de cable.
5 Freno
En el guardabarros se monta una brida de acero, a la que se puede adaptar una válvula de aire o una válvula de seguridad.
6 Válvula de seguridad
Los guardabarros de diámetro igual o superior a 2500 mm estarán equipados con una válvula de seguridad para liberar el exceso de presión interna cuando los guardabarros se sobrecompriman accidentalmente.Los guardabarros de diámetro inferior a 2500 mm, puede equiparse con una válvula de seguridad si es necesario.
7 Accesorios metálicos
Todos los accesorios metálicos relevantes de los guardabarros neumáticos, incluidos grilletes, anillos de remolque, giratorios, redes de cadena, están hechos de acero inoxidable, que son resistentes a la corrosión del agua de mar.
| Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 50 | ||||
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Tamaño nominal, diámetro x longitud En el caso de los |
Presión interna inicial el valor de las emisiones |
Absorción de energía garantizada (AEG) | Fuerza de reacción en la desviación de GEA (R) | Presión del casco (presión interna) a la desviación de la GEA (P) |
| Valor mínimo a una desviación de 60±5% kJ | Tolerancia ± 10% kN |
Valor de referencia el valor de las emisiones |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| El valor de las emisiones de CO2 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Requisitos de tamaño y rendimiento de los guardabarros neumáticos 80 | ||||
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Tamaño nominal, diámetro x longitud En el caso de los |
Presión interna inicial el valor de las emisiones |
Absorción de energía garantizada (AEG) | Fuerza de reacción en la desviación del GEA (R) | Presión del casco (presión interna) a la desviación de la GEA (P) |
| Valor mínimo a una desviación de 60±5% kJ | Tolerancia ± 10% kN |
Valor de referencia el valor de las emisiones |
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| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| El valor de las emisiones de CO2 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Diseño único del guardabarros neumático de goma Henger
Valva de seguridad de protección activa, Todos los guardabarros están equipados con una válvula de seguridad para liberar el aire interior en caso de sobrepresión accidental.
Es un diseño patentado que podría evitar la explosión de los guardabarros por colisión e inflación de aire.
Henger Flange es fundición de hierro resistente a la corrosión con recubrimiento anticorrosivo galvanizado, que prolongará fuertemente la calidad y la vida útil del guardabarros.La resistencia de la brida de fundición de Henger mejora un 40% más que el tipo tradicional.
1 Seguridad y fiabilidad
Los guardabarros neumáticos de caucho de Henger están construidos de caucho natural, varias capas de cuerda de neumático fuerte, y por lo tanto son resistentes a la presión y el corte.El factor de seguridad adoptado en el diseño de este guardabarros se basa en la teoría aceptada y ha sido probado por una amplia experimentación.
2 Diseño patentado de válvula de seguridad de protección activa
Todos los guardabarros neumáticos de goma Henger están equipados con una válvula de seguridad para liberar el aire interior en caso de sobrepresión accidental.
3 No hay deterioro ni variación en el rendimiento
Los guardabarros neumáticos de goma Henger utilizan la elasticidad de compresión del aire, por lo tanto, el deterioro del rendimiento debido a la fatiga está ausente.
4 Las ventajas de atracar en posición inclinada
Los guardabarros neumáticos de goma Henger, la absorción de energía no disminuye en compresión inclinada hasta 15 grados.
Hay dos tipos típicos de instalación: operación de buque a buque y operación de buque a muelle.
a. operación de barco a barco
En términos generales, dos puntos de contacto son suficientes para la operación de un buque ligero a otro.Pero 1 o 2 guardabarros de goma neumáticos adicionales deben utilizarse como guardabarros primarios para absorber la energía de atraque para el buque de trabajo pesado a la operación del buqueMientras tanto, dos o más guardabarros de tamaño pequeño pueden colgarse en el casco del barco como guardabarros secundarios.
b. operación de embarcación a muelle
Los guardabarros neumáticos se utilizan a menudo para la operación del barco en el muelle debido a su excelente rendimiento. Los guardabarros neumáticos están anclados con el muelle por la cadena y los grilletes.el guardabarros neumático puede flotar en la superficie del agua dependen del cambio de marea.
Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..
1Cuando el guardabarros neumático de goma no se utilice durante mucho tiempo, debe lavarse y secarse, llenarse de aire comprimido adecuado y colocarse en un lugar seco, fresco y ventilado.La temperatura del inventario se mantiene en -15 °C -40 °C .
2.El lugar donde se almacene el guardabarros debe mantenerse alejado de la fuente de calor.
Los protectores no deberán estar en contacto con ácidos, álcalis, grasas y disolventes orgánicos.
4.Cuando los guardabarros no estén en uso, no deben apilarse y no deben apilarse en la parte superior.se recomienda que los guarde estrictamente de acuerdo con las recomendaciones anteriores..
El período de garantía del producto de Henger es de 24 meses, y el proveedor promedio no puede alcanzar un tiempo tan largo, que también es la confianza que nosotros y los clientes tenemos en nuestros productos de fábrica.
Servicio post-venta estamos en línea las 24 horas del día, mientras tengas preguntas siempre estaremos ahí,habrá personal profesional para responder a sus preguntas y proporcionarle apoyo técnico.
Transporte Podemos tomar el transporte de palets de deflación y todo el transporte de guardabarros sin deflación según los requisitos de los clientes.Siempre ponemos los requisitos del cliente primero..
